Die zweite Generation des Hyundai i10 wurde vor der IAA 2019 vorgestellt.
Während der ersten Generation selbst für ein Auto seines Segments einige Ausstattungen und Annehmlichkeiten fehlten, kam die zweite Generation, um dies zu beheben.

Das Super-Mini-Auto-Segment in Europa war besonders in überfüllten Städten und Staus wichtig, die oft zu Staus führten. In Anbetracht dessen bestand ein echter Bedarf an Fahrzeugen, die einen geringen Kraftstoffverbrauch, ausreichend Komfort und einen kleinen Preis bieten konnten.

Der Hyundai i10 war ein wichtiges Fahrzeug für die koreanische Marke, da er in Europa an der Spitze ihrer Verkäufe stand. Das Modell 2019 wurde in Europa entworfen, entwickelt und hergestellt. Der aggressive Front-Look des Autos wurde durch neu gestaltete Leichtmetallräder ergänzt, die als Option angeboten wurden. Einige interessante Details waren auf der Rückseite des Autos zu erkennen, an den C-Säulen, wo das i10-Logo auf die äußere Kunststoffverkleidung geprägt war. Auf den Rücklichtern war der gleiche i10 zu sehen, wie bei Premium-Fahrzeugen. Hinten gab es je nach Option einen Splitter und kein sichtbares Auspuffrohr.

Da die Radstände gegenüber dem Vorgänger verlängert wurden, bot der 2019er i10 innen mehr Platz. Es verfügte auch über weitere Annehmlichkeiten wie ein 8-Zoll-Infotainment-Display mit Navigationssystem, das als Option angeboten wurde, eine automatische Klimatisierung, Sitzheizung und Lenkrad.

Für den Antriebsstrang gab es zwei Möglichkeiten: einen 1,0-Liter- und einen 1,2-Liter-Motor. Ersteres war auch in einer turbogeladenen Version erhältlich. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe, aber eine 5-Gang-Automatik war verfügbar.

Angesichts der harten Konkurrenz mit anderen lokalen Autoherstellern wie Maruti Suzuki und Tata Motors musste der koreanische Autohersteller den i10 anpassen und verbessern.
Es verlängerte den Radstand um 40 mm (1,6 Zoll) und nutzte sie, um den Innenraum für die Fondpassagiere zu vergrößern.

Die Frontverkleidung des Autos war identisch mit der indischen Version des i10. Es verfügte über einen sechseckigen Kühlergrill in der Stoßstange, der an den Seiten von zwei Seitenschaufeln flankiert wurde, wo der Autohersteller optional ein Paar Nebelscheinwerfer anbot. Seine nach hinten gekehrten Scheinwerfer trugen eine klare Linse für die Blinker und orangefarbene Glühbirnen. An den Seiten waren die skulpturalen Türverkleidungen mit schwarzen Kunststoffleisten und silbernen Türgriffen geschmückt. Die hinteren Türen waren länger als beim normalen i10 und ermöglichten so einen einfacheren Ein- und Ausstieg in das Auto.

Hyundai kümmerte sich um den Innenraum des i10 Grand und platzierte ein zweifarbiges Armaturenbrett mit einer schwarzen Mittelkonsole. Da es sich um ein Low-Budget-Fahrzeug handelte, installierte es keine Infotainment-Einheit, sondern bot eine CD-Stereoanlage mit Bluetooth-Konnektivität. Optional wurde eine Klimaautomatik angeboten. Die flachen Vordersitze waren nur ein paar Mal verstellbar, während die Passagiere auf den Rücksitzen mit zusätzlicher Beinfreiheit verwöhnt wurden. Für lange Reisen reichte es noch nicht, aber für durchschnittlich große Menschen dank des hohen Gewächshauses gut genug.

Unter der Motorhaube installierte Hyundai eine Auswahl an CNG-, Benzin- und Turbodieselmotoren im Bereich zwischen 71 PS (dem Ölbrenner) und 83 PS.

Ein modernerer gehobener Look, ein neu gestaltetes Interieur und mehr Technik, das brachte das Update 2016 für den niedlichen Hyundai i10.
Die größte Änderung ist vorne zu sehen, wo ein neuer Kühlergrill die Nebelscheinwerfer enthält, während neue Scheinwerfer es selbstgefälliger aussehen lassen. Die Seite wird jetzt durch einen Strich schwarzer Kunststoffverkleidung aufgewertet, und die Rückseite kommt mit einer neuen Stoßstange und kühleren Bremslichtern. Der Innenraum des neuen i10 erbt das geräumige und stilvolle Erscheinungsbild der zweiten Generation, das durch das farbige Armaturenbrettlayout und die farbigen Elemente um den Schalthebel und die unteren Bereiche der Vordertüren entsteht. Es ist jetzt mit einem eleganten neuen Rotton erhältlich, der den Kunden die Wahl zwischen drei Farboptionen für die Innenausstattung gibt, die auch schwarze und blaue Versionen umfassen. Der neue i10 demokratisiert fortschrittliche Technologie weiter, indem er sie mehr Menschen als zuvor zur Verfügung stellt. Dies gilt insbesondere für Konnektivität und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, bei denen der A-Segment-Anwärter weitere Funktionen aus dem oben genannten Segment einführt, darunter das neueste Navigations- und Infotainmentsystem von Hyundai Motor mit ähnlicher Funktionalität wie im Hyundai i30 der neuen Generation und im brandneuen IONIQ .

Der brandneue Hyundai i10 versprach, in Bezug auf Verarbeitungsqualität und Platzangebot für die Klasse der Stadtautos einen großen Schritt in die richtige Richtung zu machen.
Mit beeindruckenden 252 Litern Kofferraumvolumen und Merkmalen größerer Autos, wie schlüsselloser Zugang und LED-Tagfahrlicht, lieferte der i10 ein überzeugendes Argument für ein Downgrade auf ein kleineres Auto. Das fünftürige Modell ist merklich größer und hübscher als das, das es ersetzt, entworfen, konstruiert und gebaut in und für Europa. Die mit dem Auto erhältlichen Motoren sind klein und sparsam gestaltet, aber wenn man bedenkt, dass das Fahrzeug die meiste Zeit in der Stadt verbringen wird, sollte der 1,2-Liter mehr als schwungvoll genug sein.

Ein einfaches und schlichtes Design für ein Mini-Auto, das ein bereitwilliger Begleiter für den täglichen Weg zur Arbeit sein soll.
Mit seinen reduzierten Abmessungen von nur 3.565 mm Länge und 1.595 mm Breite passte der kleine i10 in die engsten Parklücken.

Der i10 bietet im Gegensatz zu vielen anderen Autos dieser Klasse eine ordentliche Bein- und Kopffreiheit für die Passagiere auf den Rücksitzen.

Die Kofferraumgröße war nicht riesig, aber mit einer großen Kapazität für ein Miniauto. Die Ladefläche konnte durch Umklappen der Rücksitze erweitert werden.

Im Inneren des i10 waren alle Bedienelemente logisch angeordnet und einfach zu bedienen. Das Lenkrad hatte leider kleine Anpassungen.

Die für das Armaturenbrett verwendeten Hartkunststoffe waren nicht von hoher Qualität, trugen aber dazu bei, die Gesamtproduktionskosten niedrig zu halten.

Überraschenderweise war der i10 für ein billiges Stadtauto mit einer Standardklimaanlage und USB-Anschlüssen ausgestattet.

Der für den täglichen Stadtgebrauch konzipierte i10 wurde mit einer leichtgängigen Lenkung und einer komfortablen Federung ausgestattet, die es sehr einfach macht, in der Stadt herumzufahren.

Den i10 auf einer Autobahn zu fahren, wäre nicht die beste Wahl, da Windgeräusche und Reifenrollen bei höheren Geschwindigkeiten zu hören wären.

Der praktische Kleinstwagen wurde mit 5 Jahren Garantie ohne Kilometerbegrenzung angeboten.

Günstig, gute Garantie, einfach zu fahren, Platz für 5. Vielleicht das perfekte Stadtauto?