Hyundai gewann mit dem i20 WRC die Rallye-Weltmeisterschaft 2019 und möchte seinen Erfolg mit seinen Kunden teilen, indem es eine spezielle Marktversion anbietet: den i20 N.
Hyundai kehrte 2014 in die WRC zurück und gewann 2019 mit dem i20 Coupé den Herstellertitel. Aber trotz des Ruhms interessierten sich die Kunden eher für Fünftürer als für Dreitürer. 2020 brachte Hyundai den i20 N mit fünf Türen auf den Markt.

Während der reguläre i20 nicht als mutiges Auto angesehen werden konnte, war die N-Version eine andere Rasse. Die Designer brachten die Karosserie auf ein anderes Niveau, indem sie ein neues Aerodynamik-Kit hinzufügten. Die vordere Stoßstange wurde abgesenkt, und unten wurde eine schwarz-rote Frontlippe installiert. An den Seiten befanden sich zwei gefälschte Lufteinlässe, die die Nebelscheinwerfer beherbergen. Die exklusiven 18-Zoll-Leichtmetallräder waren serienmäßig montiert und für den Rest der i20-Reihe nicht verfügbar. Auf den LED-Scheinwerfern befand sich ein interessant geformtes Tagfahrlichtband. Hinten machte ein Dachspoiler das Auto aus sehen aggressiver aus, während sich unten ein Splitter unter der Stoßstange und ein einzelner Doppelrohrauspuff befanden.

Im Inneren waren die vorderen Schalensitze mit integrierten Kopfstützen ausgestattet. Das Kombiinstrument war mit einem konfigurierbaren TFT-Display ausgestattet, auf dem der Fahrer wählen konnte, welches Zifferblatt größer angezeigt werden soll. Ein zusätzlicher Bildschirm auf der Mittelkonsole wurde für das Infotainmentsystem und zur Aufzeichnung von Leistungsdaten verwendet.

Unter der Motorhaube des i20 N befand sich ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 204 PS. Er war mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Kraft ging über ein Sperrdifferenzial an die Vorderräder. Die steifere Federung ließ das Auto stärker auf die Straße gepflanzt werden als seine schwächeren Geschwister.