Der Kleinklasse-Hyundai mit dem Namen i20 erreichte 2014 seine zweite Generation, als er erstmals im August auf den Markt kam und im Oktober desselben Jahres erstmals öffentlich auf dem Pariser Autosalon gezeigt wurde.
Das neue Modell kam mit neuen Motoren, neuem Design und einer besseren Sicherheitsstruktur.
Um das Auto für europäische Kunden attraktiver zu machen, entschied Hyundai, dass das Design in seinem Designbüro in Rüsselsheim – Deutschland – gemacht werden sollte.

Im Inneren gibt es ein neues Infotainmentsystem, das USB enthält und optional Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Die Kabine bietet Platz für fünf Passagiere und einen Kofferraum von 326 Litern (11,5 cu.-ft).

Für den Motorraum installierte Hyundai zwei Benzinmotoren mit 1,25 Litern bzw. 1,4 Litern und zwei Turbodiesel mit 1,1 bzw. 1,4 Litern. Wer Benziner bevorzugt, kann den 1,25-Liter-Vierzylinder „Kappa“ in Low-Power (75 PS) oder High-Power mit 84 PS wählen. Für diesen Motor ist das Standardgetriebe ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Der 1,4-Liter-Benziner ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt. Für Dieselfahrer bietet Hyundai zwei Motorvarianten an, einen 1,1-Liter- und einen 1,4-Liter-Motor mit 75 bzw. 90 PS. Beide Versionen sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.