Nach dem Start des WRC-Programms wagte der koreanische Autohersteller Hyundai 2018 die Markteinführung seines ersten Hot-Hatch: den i30 N.
Und es fing an, mehr Aufmerksamkeit darauf zu lenken.

Der Hyundai i30 N versuchte, mit den bekannten Hot-Hatches auf dem Markt wie Golf GTI, Civic Type R und Seat Leon Cupra zu konkurrieren. Genau wie die oben genannten Modelle wurde der i30 N in zwei Versionen angeboten, die andere war der i30 N Performance, der einige wertvolle Funktionen wie das Sperrdifferenzial hinzufügte.

Von außen sieht ein ungeschultes Auge keinen Unterschied zwischen einem normalen i30 und der N-Version. Aber ein größerer schwarzer Kühlergrill und die rote Lippe unter der Frontschürze waren anders. Hinten bot der Doppelauspuff ein wahres Konzert von Motorsportgeräuschen, besonders wenn das Auto in der Sporteinstellung war. Um das Bild zu vervollständigen, wurden dem Auto schwarze Rückspiegelgehäuse und ein schwarzer Dachspoiler hinzugefügt.

Im Inneren war der i30 N mit Schalensitzen ausgestattet. Auch wenn sie keinen Recaro-Namen trugen, boten sie guten Seitenhalt. Im Kofferraum zwischen den Rädern wurde eine Querstange hinzugefügt, um die Karosserie zu versteifen. Es war abnehmbar, falls jemand einen großen Gegenstand mit dem schnellen und wendigen i30 N tragen wollte.

Unter der Motorhaube wurde der i30 mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner angeboten. In der N-Version bot er 250 PS, während das Performance-Paket 25 weitere Ponys hinzufügte.