Der Hyundai Ioniq 2016 wurde von Anfang an so konzipiert, dass er in drei Versionen ausgeliefert werden kann: Hybrid, Plug-in-Hybrid und vollelektrisch.
Auf diese Weise hätte das Auto mit Batterien ausgestattet werden können, ohne den Rest des Fahrzeugs zu verändern.

Es war für niemanden ein Geheimnis, dass Hyundai den Toyota Prius ins Visier nahm, als er den Ioniq auf den Markt brachte. Es nahm alles, was die Leute an Toyota mochten, und verbesserte es in jeder Hinsicht. Es war das gleiche Rezept, das Toyota verwendete, als es anfing, Autos in den USA oder Europa zu verkaufen.

Die keilförmige Form des Autos, mit einem schrägen Heck und einer langen Heckklappe. Das geneigte Heck ähnelte der Prius-Idee einer langen Heckklappe, die einen großen und zugänglichen Kofferraum bedeckte. Unter dem Kofferraumboden verfügte der Ioniq über ein platzsparendes Ersatzrad anstelle eines Reifenpannen-Reparatursatzes.

Im Inneren gelang es Hyundai, serienmäßig eine beeindruckende Liste von Funktionen zu installieren, wie das Lederlenkrad, die autonome Notbremsung und den Spurhalteassistenten. Für die oberen Ausstattungsvarianten waren ein beheizbares Lenkrad, beheizbare und belüftete Sitze erhältlich. Die 7-Zoll-Infotainment-Einheit enthielt das Navigationssystem und war mit Android Auto und Apple Car Play kompatibel.

Es gab drei Antriebsstrangoptionen. Es gab einen Standard-Hybrid, einen Plug-in-Hybrid und eine vollelektrische Version. Letzteres war für den Toyota Prius nicht verfügbar.