Benannt nach dem westlichen Bezirk der Insel Hawaii, war der Kona ein mutiger Schritt von Hyundai in das Segment der Elektroautos mit einem Fahrzeug, das mehr als die Stadtgrenzen fahren konnte, ohne Reichweitenängste zu provozieren.
Hyundai blieb seinen Worten treu und stellte die Kona-Reihe 2017 in drei Hauptversionen vor: mit Verbrennungsmotor, mit Hybridantrieb und mit Elektroantrieb. Dafür entwickelte der koreanische Autobauer eine völlig neue Plattform, die auch beim Kia Seltos zum Einsatz kam. Ende 2020, während der weltweiten Pandemie, bekräftigte Hyundai erneut sein Engagement und zeigte die überarbeitete Version des Kona.

Von außen führte das Designteam von Hyundai einige Modifikationen am Aussehen des Autos ein. Das neue LED-Tagfahrlicht zeigte ein nach vorne gerichtetes pfeilartiges Design. Leider ließen sie die Tür des Ladeanschlusses zu sichtbar und sahen aus, als wäre sie im letzten Moment hinzugefügt worden. Aber Hyundai hat versucht, alle davon zu überzeugen, dass es absichtlich so gelassen wurde, als klares Statement für ein Elektroauto. Die LED-Scheinwerfer waren immer noch niedriger als die DRLs, und ihr eckiges Aussehen war aggressiv. Die allgemeine SUV-Haltung des kompakten Crossovers versuchte, die Kunden davon zu überzeugen, weiterhin in die Ausstellungsräume von Hyundai zu kommen, und es war eine erfolgreiche Strategie.

Im Inneren installierte der Autobauer eine komplett digitale Instrumententafel. Die größten Änderungen waren jedoch die USB-Ladeanschlüsse für die Fondpassagiere. Als Komfortfunktion war für Premium-Ausstattungen eine optionale elektronische Feststellbremse erhältlich. Eine neue Umgebungsbeleuchtung beleuchtete den Getränkehalter und die Fußräume, während eine aluminiumähnliche Oberfläche einen Hauch von Raffinesse hinzufügte.

Für das Modell 2021 ließ Hyundai die leistungsschwächere Version fallen und behielt den 201-PS-Elektromotor. Es wurde von einem 64-kWh-Akku gespeist, der genug Energie für bis zu 212 km lieferte.

Die elektrische Revolution war im Gange und Hyundai erwischte 2018 mit dem Kona Electric einen Platz in der ersten Reihe.
Nur zwei Jahre später beschloss man, das Sortiment aufzufrischen.

Hyundai behauptete, in nur zwei Jahren über 120.000 Einheiten des Kona verkauft zu haben. Nach den meisten seiner Konkurrenten wurde der kleine Crossover mit Benzin-, Hybrid- und Elektroversion angeboten und kam spät zur Party. Vielleicht war eine Auffrischung unnötig, aber der koreanische Autohersteller versuchte, seinem Rudel einen Schritt voraus zu sein, und führte einige Upgrades für die Facelift-Version ein. So versuchte es, die Konkurrenz zu überholen.

An der Front war der Kona electric 2020 mit Tagfahrlicht bündig mit der Stoßstange ausgestattet. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der normale runde Lampen aufwies, führte die neue Version drei gebogene LED-Streifen ein. Die Designer entschieden sich für weitere Modifikationen am Stoßfänger und verbesserten ihn mit seitlichen Lufteinlässen und einem unteren Kühlergrill mit zwei horizontalen Lamellen. In der Mitte platzierten sie das Radar für automatisches Bremsen und adaptive Geschwindigkeitsregelung. Hinten wurden die Rücklichter durch auffälligere LED-Leuchten und ein niedrigeres Stoßfängerdesign ersetzt, das das vordere nachahmte.

Im Inneren war das Kombiinstrument mit einem neuen 10,25-TFT-Display mit zwei Zifferblättern anstelle von einem ausgestattet. Um das Ablesen zu erleichtern, war es mit weißen statt schwarzen Zifferblättern ausgestattet. Oben auf der Mittelkonsole wurde die neue Infotainment-Einheit mit Android Auto- und Apple CarPlay-Konnektivität verbessert und verfügt über unten angebrachte Tasten für einen einfacheren Zugriff.

Hyundai hat für den Kona Electric 2020 die gleichen Antriebsstrangoptionen beibehalten wie für die nicht überarbeitete Version.

Nach der Einführung des brandneuen kleinen SUV Kona stellte Hyundai 2018 den Kona Electric vor, der, wie der Name schon sagt, die vollelektrische Version ist und zum Zeitpunkt der Markteinführung das erste erschwingliche Modell seiner Klasse darstellte .
Erkennungsmerkmale sind vorne zu sehen, wo das Auto den großen Kühlergrill losgeworden ist, um die Aerodynamik zu verbessern. Der Innenraum wird von einer eigenen Mittelkonsole dominiert, die alle Tasten zur intuitiven Bedienung des Fahrzeugs mit dem Shift-by-Wire-Modul kombiniert. Der neue Hyundai Kona Electric ist auch mit zwei Antriebssträngen erhältlich, um ein breiteres Kundenspektrum zufrieden zu stellen.