Die elektrische Revolution war im Gange und Hyundai erwischte 2018 mit dem Kona Electric einen Platz in der ersten Reihe.
Nur zwei Jahre später beschloss man, das Sortiment aufzufrischen.

Hyundai behauptete, in nur zwei Jahren über 120.000 Einheiten des Kona verkauft zu haben. Nach den meisten seiner Konkurrenten wurde der kleine Crossover mit Benzin-, Hybrid- und Elektroversion angeboten und kam spät zur Party. Vielleicht war eine Auffrischung unnötig, aber der koreanische Autohersteller versuchte, seinem Rudel einen Schritt voraus zu sein, und führte einige Upgrades für die Facelift-Version ein. So versuchte es, die Konkurrenz zu überholen.

An der Front war der Kona electric 2020 mit Tagfahrlicht bündig mit der Stoßstange ausgestattet. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der normale runde Lampen aufwies, führte die neue Version drei gebogene LED-Streifen ein. Die Designer entschieden sich für weitere Modifikationen am Stoßfänger und verbesserten ihn mit seitlichen Lufteinlässen und einem unteren Kühlergrill mit zwei horizontalen Lamellen. In der Mitte platzierten sie das Radar für automatisches Bremsen und adaptive Geschwindigkeitsregelung. Hinten wurden die Rücklichter durch auffälligere LED-Leuchten und ein niedrigeres Stoßfängerdesign ersetzt, das das vordere nachahmte.

Im Inneren war das Kombiinstrument mit einem neuen 10,25-TFT-Display mit zwei Zifferblättern anstelle von einem ausgestattet. Um das Ablesen zu erleichtern, war es mit weißen statt schwarzen Zifferblättern ausgestattet. Oben auf der Mittelkonsole wurde die neue Infotainment-Einheit mit Android Auto- und Apple CarPlay-Konnektivität verbessert und verfügt über unten angebrachte Tasten für einen einfacheren Zugriff.

Hyundai hat für den Kona Electric 2020 die gleichen Antriebsstrangoptionen beibehalten wie für die nicht überarbeitete Version.