Der Hyundai Lantra / Elantra Wagon wurde zusammen mit dem Rest der Baureihe 1998 als Modelljahr 1999 überarbeitet.
Hyundai war bereits auf dem Markt bekannt, und die Kombi-Version war eine durchdachte Version, insbesondere als Familienauto. Er durfte in den Ausstellungsräumen der Händler nicht fehlen und wurde daher auch nach dem Erscheinen der dritten Generation auf dem Markt im Jahr 2000 in Produktion gehalten.

Hyundai erkannte, dass es einen Kühlergrill braucht, um den Motor zu kühlen, und installierte einen beim Facelift-Modell. Es hinterließ eine dicke vertikale Latte, um sein verchromtes Abzeichen aufzunehmen. Um die neue Frontverkleidung ansprechender zu gestalten, änderte der Autohersteller die Scheinwerfer und die Stoßstange.

Im Inneren behielt der Autohersteller die gleichen fließenden Linien wie bei der Version ohne Facelift bei, fügte jedoch je nach Ausstattungsvariante einige Annehmlichkeiten wie das Schiebedach hinzu. Hyundai wollte seine Fahrzeuge nicht ohne Minimalpaket verkaufen, aber das drückte sich je nach Markt, auf dem das Auto verkauft wurde, unterschiedlich aus. Das Einzige, was sich nicht geändert hat, war die hohe Ladekapazität, wo der Lantra brillierte. Bei komplett umgeklappter Rückbank fasste er bis zu 1755 Liter.

Unter der Motorhaube bot der Lantra je nach Markt eine große Auswahl an Motoren zwischen 1,5- und 2,0-Liter-Benzinern. Letztere leistete 139 PS, das Auto war also überraschend schnell. Eine Dieselversion war ebenfalls im Angebot, angetrieben von einem Peugeot-Motor, gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.