HYUNDAI Matrix

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HYUNDAI Matrix
HYUNDAI Matrix   2001 2010
2001 2010

Hyundai führte den Matrix/Lavita MPV im Jahr 2001 auf der gleichen Plattform wie den Elantra ein und verkaufte sie weltweit.
Der Minivan-Markt war Anfang der 2000er Jahre nicht sehr hoch, aber einige Fahrzeuge konnten Kunden gewinnen. Hyundai glaubte, dass es einen Minivan in hohen Stückzahlen verkaufen könnte, wenn das Auto richtig konstruiert und die technische Plattform gut wäre. Daher beauftragte es das Pininfarina Design Studio, eine einzigartige Form für den Matrix zu schaffen. Das Ergebnis war weitaus besser als bei anderen bestehenden Minivans des kleinen Segments auf dem Markt.

Pininfarina hat es geschafft, einen größeren Elantra zu schaffen, ohne ihn jedoch zu groß oder eiförmig aussehen zu lassen. An der Front folgte der Hyundai-spezifischen Frontverkleidung die kurze und ansteigende Motorhaube. Das Gewächshaus hatte dank des Knicks an den C-Säulen, an denen das Designunternehmen sein Logo angebracht hatte, den markantesten Look auf dem Markt. Während das dritte Fenster in der Höhe kürzer war, beeinträchtigte es nicht die Sicht des Fahrers auf das hintere Viertel. Hinten installierte der Autohersteller die Rücklichter vertikal auf den Seitenverkleidungen, um eine breitere Heckklappe einbauen zu können.

Im Inneren hat Hyundai dank der hoch montierten Sitze einen geräumigen Innenraum geschaffen. Vorne wies das lange Armaturenbrett ein mittig montiertes Kombiinstrument auf, das leicht zum Fahrer geneigt war. Da der Schaltknüppel auf dem Mittelstapel installiert war, verbesserte sich die Position des Fahrers, der nicht zu sehr danach greifen musste. Hinten installierte der Autobauer eine Dreierbank mit umklappbarer Rückbank.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller eine Auswahl von drei Motoren: zwei Benziner und einen Turbodiesel. Alle drei waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, während der 1,8-Liter-Benziner auch mit einer Viergang-Automatik erhältlich war.

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