Das ist die achte Sonate von Hyundai.
Es klingt genau richtig, vielleicht mit ein paar Noten auf und neben der Notenlinie. Das Aussehen, die Optionen und einige der neuen Funktionen sind großartig. Aber einige Ideen könnten falsch sein.

Hyundai sieht sich nicht allzu besorgt, wenn sie einige Kunden im Alter von über 40 oder 50 Jahren verlieren werden. Sie setzen auf die jüngeren Fahrer und deshalb haben sie die Sonata 2020 mit einem sportlicheren Aussehen und einer niedrigeren Haltung auf der Straße entworfen.

Die Gesamtlänge wurde im Vergleich zur vorherigen Generation um 45 mm (1 Zoll) auf insgesamt 4,9 m (192,9 Zoll) erhöht. Die Dachlinie ist nach hinten geneigt und verleiht dem Sonata den Look eines Sportcoupés.

Der Innenraum des Sonata wurde umfassend überarbeitet und verleiht ihm dank seines Bose-Infotainmentsystems, das mit Android Auto und Apple CarPlay gekoppelt werden kann, einen Hauch von Luxus und eine Würze Modernität. Aber das neu gestaltete Lenkrad sieht aus, als würde es ein anderes Lied spielen als der Rest dieser Sonate, mit einem seltsam aussehenden 4-Speichen-Design.

Unter der Motorhaube hat die Motorenabteilung jedoch nicht die richtige Note gespielt, da sie nur zwei Motoroptionen anbietet. Beide sind Vier-Knaller: Der eine ist ein 2,5-Liter-Sauger mit 191 PS, der andere ein 1,6-Liter-Turbo mit 180 PS. Als Getriebe bietet Hyundai für den 1,6-Liter eine 8-Gang-Automatikversion an.