Der Hyundai Veloster der zweiten Generation kam 2018 heraus und zeichnet sich durch ein neues Design und ein frisches Interieur sowie bessere Motoren und mehr Funktionen aus.
Ein Großteil der Neugestaltung ist von verbesserten Proportionen und Volumen abgeleitet; Die neue Form vermittelt deutlich konzentrierte Dynamik, auch im Stand. Seine Haltung ist muskulöser, mit voluminöseren Kotflügeln und Radkästen für ein gepflanzteres Erscheinungsbild. Der Windlaufpunkt und die A-Säule liegen weiter hinten und verbinden jetzt die Motorhaubenlinie und die Gürtellinie zu einer integrierten, kraftvollen Geste. Das asymmetrische Design setzt sich im Innenraum fort, mit einer fahrerorientierten Innenausstattung und beim Turbo Ultimate einer kontrastierenden Farbumgebung, die das Fahrcockpit optisch trennt. Jede Ausstattungsvariante hat einzigartige Farben, Materialien und Akzente, die jedes Modell mit unterschiedlichen Farbtönen und Texturen weiter differenzieren.
Das Niveau der serienmäßigen Sicherheitsfunktionen war außergewöhnlich, da die Veloster mit Fahrzeugstabilitätsmanagement, ESC und motorgetriebener Servolenkung angeboten wurden. Das Auto war mit 6 Airbags und einem großartigen Bremspaket ausgestattet, einschließlich Allrad-Scheibenbremsen und ABS mit Bremsassistent (wendet im Notfall die maximale Bremskraft an) und EBD, das die Bremskraft je nach Vorder- und Hinterachse automatisch anpasst auf die Ladebedingungen.
Die für die Veloster verfügbaren Farben waren Ultra Black, Chalk White, Sonic Silver, Thunder Grey, Sunset Orange, Racing Red und Space Grey.

Als Hyundai für einige Modelle seine N-Version auf den Markt brachte, durfte der Veloster nicht fehlen, der einzige Fließheck auf dem Markt mit 3+1 Türen: zwei am Straßenrand und eine für den Fahrer.
Der Hyundai Veloster N wurde 2018 auf der North American International Auto Show als 2019er Modell der Öffentlichkeit gezeigt. Es behielt das gleiche 3+1-Türkonzept bei, das es einzigartig machte. Aber dann fügte es hinzu, was der Hot-Hatch-Look braucht: einen richtigen Motor.

Im Vergleich zu den anderen Veloster-Versionen hatte der N etwas mehr zu erzählen. Der große, klavierschwarze Kühlergrill hatte das kleine rote “N”-Abzeichen darauf. Es gab spezielle Luftkanäle zur Kühlung der Bremsen, die Teil des Bildes waren. Von der Seite wurden die spezifischen 18-Zoll-Leichtmetallräder mit 225/40R18-Reifen und einer Option für einen 19-Zoll-Satz mit 235/35R19 bestückt. Auf der Heckklappe wurde ein kleiner Flügel auf einem Dachspoiler montiert. Die Beamten sagten, dass beides dazu beiträgt, etwas Abtrieb zu erzeugen.

In der Kabine war das dreitürige Konzept gut geeignet, um Passagiere im Fond aufzunehmen. Aber die Hauptmerkmale waren für den Fahrer. Es enthielt eine Schaltlichtanzeige auf dem Armaturenbrett, um zu warnen und vorzubereiten, wann hochgeschaltet werden muss. Für das Herunterschalten wurde ein Rev-Match-System angeboten. Das Infinity-Soundsystem, mit dem der Veloster N ausgestattet ist, war Teil der Infotainment-Einheit mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Display.

Für die technische Abteilung hatte der Veloster N neben seinem 275-PS-Motor nur wenige Optionen. Während das Getriebe nur ein 6-Gang-Schaltgetriebe war, war es mit einem elektronisch gesteuerten Sperrdifferential erhältlich, um die Leistung besser zu handhaben.

Der Hyundai Veloster ist ein kompaktes Sportcoupé, das im Sommer 2011 in den Handel kam.
Es wurde im Herbst 2011 für den Einzelhandel in Nordamerika erhältlich. Es wurde am 10. Januar 2011 auf der Detroit Auto Show vorgestellt und füllt die Lücke, die hinterlassen wurde, als Hyundai den Tiburon nach dem Modelljahr 2008 einstellte.

Das Auto unterscheidet sich von vielen Mitbewerbern, da es eine Tür auf der Fahrerseite und zwei auf der Beifahrerseite hat. Der Veloster verwendet das neue BlueLink-System von Hyundai, das dem in GM-Fahrzeugen verwendeten OnStar ähnelt und Kunden eine automatische Unfallbenachrichtigung, Fahrzeugdiagnose usw. bietet.