Infiniti stellte 2007 ein neues Performance-Coupé vor, das als Nachfolger für den bereits in die Jahre gekommenen G35 gebaut wurde.
Mit dem G37 Coupé gelang es Infiniti, ein Fahrzeug zu schaffen, das mehr als nur eine zweitürige Version der G37-Limousine war. Stattdessen teilte es sich die Plattform mit den Modellen M, EX und FX von Nissan 350Z und 370Z sowie Infiniti.

Äußerlich eine Mischung aus GT und Sportwagen, mit langer Motorhaube und gewölbtem, abfallenden Heck. An der Front flankierten die Scheinwerfer im Bumerang-Stil den chromumrandeten Kühlergrill mit horizontalen Lamellen. Die Schürze beherbergte einen breiten mittleren Lufteinlass und zwei seitliche Schaufeln, die zur Kühlung der vorderen Scheibenbremsen benötigt wurden.

Der Innenraum war raffinierter als beim G35 und verfügte über bessere Materialien mit einem Lederlenkrad und einem Gangwahlschalter. Obwohl es Ende 2007 auf der New York Motor Show vorgestellt wurde, verfügte es über ein Old-School-Infotainmentsystem mit einem unter dem Display platzierten Bedienfeld und ohne Touchscreen-Funktion. Der Autohersteller versuchte, seine Kunden davon zu überzeugen, dass es besser sei, aber die Zeit zeigte, dass es nicht so war. Vorn sorgten die hochgepolsterten Schalensitze für guten Seitenhalt, hinten war die Sitzbank für ausgewachsene Insassen zu eng und es gab kaum Beinfreiheit.

Unter der Haube installierte der Autobauer einen 3,7-Liter-V6 mit variabler Ventiltechnik und schickte die Kraft über ein Siebengang-Automatikgetriebe an die Hinterräder. Ein willkommenes Merkmal war die Allradlenkung des G37, die das Handling des Autos verbesserte.