Als Nissan die Premiummarke Infiniti auf den Markt brachte, stellte es die Autos auf der Basis japanischer Inlandsmarktfahrzeuge her, wie dem Nissan Leopard, auf dem der J30 basierte.
Der J30 war eine mittelgroße Luxuslimousine, die auf einen von Lexus ES 300 und Acura Legend dominierten Markt abzielte. Es hatte Mühe, seine Kunden zu finden, aber seine Politik mit einer beeindruckenden Liste von Standardausrüstungen zahlte sich aus. Infiniti bot das Auto in zwei Hauptausstattungsvarianten an: Standard und T. Letzteres war für “Touring” bestimmt und bot eine steifere Federung, einen kleinen Spoiler am Kofferraum und breitere Reifen auf Leichtmetallrädern.

Die geschwungene Linienführung des Exterieurs war nicht jedermanns Sache, vor allem wegen des reduzierten Kofferraumvolumens durch den abgeschrägten Kofferraumdeckel. Es war ein Auto, das zu Beginn der Biodesign-Ära entworfen wurde, und das war offensichtlich. Ein Paar kleiner, elliptischer Scheinwerfer und ein schmaler ovaler Kühlergrill bildeten die Frontverkleidung. Die im unteren Teil der Stoßstange platzierten Nebelscheinwerfer waren serienmäßig eingebaut.

Im Inneren verfügte der Infiniti J30 über eine lange Liste an Standardausrüstung, darunter ein Bose-Soundsystem mit Kassetten- und CD-Radio. Aufgrund der Hinterradantriebskonfiguration war der Mitteltunnel groß und verursachte Probleme, wenn drei Passagiere hinten saßen. Die Lederausstattung wurde von den Sitzen bis zu den Türverkleidungen und der Mittelkonsole verlängert. Ein Zwei-Wege-Schiebedach und eine Kipplenkung vervollständigten die Innenausstattung.

Nissan bot den Infiniti J30 mit einer Motoroption und einem 4-Gang-Automatikgetriebe an. Die T-Version fügte eine Allradlenkung hinzu.