Infiniti stellte 2001 die dritte Generation des Q45 vor und versprach eine Mischung aus Sportwagen und Premium-Limousine, die von einem weiterentwickelten V-8-Motor angetrieben wird.
Der Autobauer hat seine Hausaufgaben gemacht, als er das Modell 2001 Q45 entwickelte. Er basierte auf dem japanischen Nissan Cima und dem President. Nissan hat diese beiden auf seinem Heimatmarkt gründlich getestet, bevor der Autohersteller beschloss, die Infiniti-Version auf dem US-Markt einzuführen. Aber die Ergebnisse waren weit geringer als erwartet, trotz seiner überdurchschnittlichen Leistungen und seiner luxuriösen Kabine.

Infiniti machte den Q45 zu seinem Limousinen-Flaggschiff und trat gegen die S-Klasse von Mercedes-Benz, den Cadillac DTS und den Lexus LS an. Seine Frontschürze wies ein Paar Scheinwerfer auf, die höher als der Lamellengrill waren, während auf der unteren Seite ein aerodynamisch profilierter Stoßfänger bestätigte, dass es sich nicht nur um eine normale Premium-Limousine handelte. Von seinen Seiten ähnelte es dem Maxima.

Im Inneren installierte der Autohersteller eine mit Leder verkleidete Innenausstattung mit Holzverkleidungen an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Mittelkonsole. Infiniti installierte ein 300-W-Bose-Soundsystem, und darüber platzierte der Autohersteller auf der Mittelkonsole ein LCD mit einer Option für eine DVD-basierte Navigationseinheit. Darüber hinaus ermöglichte ein von Visteon entwickeltes Spracherkennungssystem dem Fahrer Zustandsbefehle für das Klimaregelungssystem oder das Audio. Dank des großen Radstands konnten im Q45 fünf Personen ohne allzu große Probleme für den in der Mitte sitzenden Passagier von der Bank Platz finden.

Unter der Karosserie verbaute Nissan einen neu entwickelten 4,5-Liter-Motor. Es war eine verbesserte Version für den zuvor verwendeten 4,5-Liter-V8 von seinem Vorgänger, aber stark verbessert. Nur der Motorblock und ein Teil des Zylinderkopfs ähnelten dem älteren 4,5-Liter-Triebwerk der zweiten Generation.