In einem mit kleinen Luxuslimousinen überfüllten Markt gab es viele Gründe, warum sich ein Kunde für den Infiniti Q50 entscheiden würde.
Und um es einfacher zu machen, das markante, scharfe Design war eine der Stärken des Fahrzeugs.

Zu einem so schön gestalteten Äußeren kam ein weicher, sportlicher Innenraum, der rundum mit hochwertigen Materialien ausgestattet war.

Die Mittelkonsole bestand aus zwei Bildschirmen, einer zur Anzeige der Navigation und der Bilder der 360-Grad-Kamera und der andere für den einfachen Zugriff auf das Infotainmentsystem.

Ungewöhnlich für ein Jahr 2018 hatte der Q50 keine Smartphone-Integration (AppleCar Play oder Android Auto) – ein Feature, das die meisten Fahrzeuge in der Luxuslimousinenklasse 2018 boten.

Während die Passagiere auf den Vordersitzen bequem sitzen würden, waren die Rücksitze aufgrund der begrenzten Bein- und Kopffreiheit nicht für große Erwachsene geeignet.

Der neue Q50 behielt das direkte adaptive Lenksystem bei, daher gab es keine mechanischen Verbindungen zwischen Lenkrad und Rädern. Einige mögen gedacht haben, dass mit diesem System die Lenkung nicht so präzise war.

Die sportlichste unter den Ausstattungsvarianten war die Sonderedition Red Sport 400 mit einem 3,-Liter-V6-Turbomotor, einem rasend schnellen Aggregat. Jede Ausstattungsvariante war mit einem serienmäßigen 7-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Einstiegspreis dieses Modells lag bei rund 52.000 US-Dollar.

Für diejenigen, die den Red Sport 400 für zu teuer hielten, war die Ausstattungsvariante Luxe mit einem 3,0-Liter-V6 ausgestattet.

Es war auch eine Hybridversion mit einem 3,5-Liter-V6, einem Elektromotor und Lithium-Ionen-Batterien erhältlich. Diese Version bot einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch und war gut beladen, der Preis lag jedoch bei etwa 51.000 US-Dollar.

Die für 2016 aktualisierte kompakte Executive-Limousine war luxuriös und technologieorientiert.
Einige der wichtigsten Aktualisierungen betrafen das direkte adaptive Lenksystem der nächsten Generation und die dynamische digitale Federung, die mit dem V6-Motor erhältlich ist. Die direkte adaptive Lenkung bot eine schnellere Reaktion und entfernte Vibrationen.

Während der Q50 keine offensichtliche Wahl war, machte die verwendete Mainstream-Technik die luxuriöse Limousine zu einer großartigen Wahl für die Leute, die sich für die Luxusmarke von Nissan interessieren.

Die Kabine war eine der geräumigsten in der Klasse, mit beeindruckender Bein- und Kopffreiheit für die Fondpassagiere. Auch wenn die Luxuslimousine 5 Sitzplätze bot, war der 3. Sitzplatz im Fond aufgrund des hohen Mitteltunnels kindgerechter.

Komfort war eine der Stärken des Q50, mit unglaublich bequemen Stühlen, die in der Sportversion mit Seitenpolstern für besseren Halt ausgestattet sind.

Die Zusammenarbeit der Marke mit Mercedes Benz brachte einen leistungsstarken 2,0-Liter-Motor mit 208 PS und 258 lb.-ft Drehmoment.

Neu für 2016 wurde das Sortiment um einen 3,0-Liter-V6-Motor erweitert, ein Aggregat, das 300 PS mit der 3,0-t-Ausstattungsvariante und 400 PS mit dem Spitzenmodell Q50 Red Sport 400 leistete.

Der Innenraum wurde mit schön verarbeiteten hochwertigen Materialien ausgestattet. Die Mittelkonsole bestand hauptsächlich aus zwei Bildschirmen, auf denen jeweils unterschiedliche Informationen angezeigt wurden. Der obere Bildschirm zeigte die Navigation und die von der Rückfahrkamera übertragenen Bilder, während der zweite Bildschirm einen einfachen Zugriff auf das Infotainmentsystem bot.

Der Ersatz für die Limousine der G-Serie wurde von der Marke Infiniti vor ihrem Debüt auf der Detroit Auto Show 2013 offiziell detailliert beschrieben.
Das Design ist ein geformtes neues Modell, das einer harten Konkurrenz durch seine Hauptkonkurrenten, die BMW 3er-Reihe, die Mercedes C-Klasse und auch den neuen Lexus IS, ausgesetzt sein wird. Vor allem im Vergleich zu letzterem japanischen Luxusauto sieht es ein bisschen langweilig aus, obwohl es komplett neu ist. Die für den US-Markt angekündigte Antriebsstrangpalette umfasst einen 3,7-Liter-V6 mit 328 PS und ein Hybridsystem, das einen 296 PS starken 3,5-Liter-V6 und einen Elektromotor kombiniert und insgesamt 354 PS produziert.