Die Premiummarke von Nissan, Infiniti, ist mit dem Q60 in den Markt der Luxuscoupés eingestiegen.
Es war größtenteils eine Weiterentwicklung des ehemaligen G37-Coupés.

Die Plattform wurde vom Nissan 370Z übernommen und um 50 cm (19,6”) verlängert, was zu mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere führen sollte. Es war groß genug, um kleinere Personen unterzubringen. Auch die Kopffreiheit war begrenzt. Das Armaturenbrett war schlicht und einfach, mit großen Zifferblättern auf dem Kombiinstrument für Drehzahlmesser und Tachometer.

Das Infotainmentsystem hatte einen 7-Zoll-Bildschirm oben auf dem Armaturenbrett und wurde über darunter platzierte Tasten gesteuert. Es war nicht das Beste seiner Klasse, aber es funktionierte gut. Es basierte immer noch auf dem Infotainmentsystem des Nissan Primera. Der 11 Lautsprecher-Soundsystem wurde von Bose entwickelt und verfügte über ein Geräuschunterdrückungssystem.

Der Basismotor für den Q60 war der 3,7-Liter-Motor mit 330 PS. Es wurde mit einem standardmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Als Option wurde ein 7-Gang-Automatikgetriebe eingebaut. Das Q60 Coupé war mit Allradantrieb erhältlich. Das kam mit dem fortschrittlichen Allradantriebssystem ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), das vom vielgelobten GT-R übernommen wurde. Das System nutzte ein aktives Drehmomentverteilungsmanagementsystem mit einer aktiven Mittelkupplung.