Nissan entwickelte eine Premium-Version für das robuste Modell Patrol Y62 und verkaufte es auf dem US-Markt als Infiniti QX56 der zweiten Generation.

2010 zeigte Infiniti auf der New York Auto Show sein größtes Modell: den 2011 QX56. Er trat gegen den Lexus LX 580 oder den Cadillac Escalade an. Es war schwierig für Nissan, die Verbindungen zum Nissan Armada zu verbergen, aber das Außendesign und das luxuriöse Interieur ließen die Leute dieses Detail vergessen und verzeihen.

Äußerlich zeigte der QX ein polarisierendes Design mit einem Love-it-or-Hate-it-Look. Der massive verchromte Kühlergrill war höher als die Scheinwerfer, während seine gebogenen, wütend aussehenden Scheinwerfer an den vorderen Kotflügeln keine Gnade für die Autos vor ihnen zeigten. Hinten wies der quadratische Rücken mit rasierten Rändern eine hohe, kraftbetriebene Heckklappe auf.

Im Inneren wies das Auto ein Executive-Styling mit Holzverkleidungen auf dem Armaturenbrett, der Mittelkonsole, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen auf. Es konnte bis zu acht Passagiere aufnehmen, war aber höchstwahrscheinlich für sieben Passagiere konfiguriert, mit einer mittleren Sitzbank für drei. Das Infotainmentsystem nahm den ersten Platz auf dem Mittelstapel zwischen den Lüftungsschlitzen ein. Obwohl es keinen Touchscreen hatte, bot es intuitive Bedienelemente über das darunter platzierte Bedienfeld.

Unter der Motorhaube ließ Nissan einen 5,6-Liter-V-8-Kraftstoff mit Einspritzung und einem Zylinderdeaktivierungssystem fallen. Er war serienmäßig mit einem Siebengang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Kraft ging in alle Kurven über ein Zweigang-Verteilergetriebe.