Die britischen Fans begrüßten die Wiedergeburt des S-Type herzlich und sahen darin eine glänzende Zukunft für ihre geliebte Marke, die unter Fords Führung stand.
Nach einer langen Zeit finanzieller Probleme ging es Jaguar unter der Führung von Ford wieder gut. Es hatte einige Pläne für die Zukunft, und der S-Type war nur ein Teil der Pläne des amerikanischen Autoherstellers, die britische Marke wiederzubeleben.

Jaguar stellte den ursprünglichen S-Type 1963 vor, und das Designteam übertrug seine Linien auf das neue Modell. Es war ein richtig gemachtes Retro-Design. Ein herzförmiger Kühlergrill vervollständigte seine abgerundeten Linien und das Design der Quad-Scheinwerfer. Jaguar baute die neue Aufstellung, um die Lücke unter der XJ-Aufstellung zu schließen, und die Pläne für die Einführung eines kleineren Geschwisters, des X-Type, waren auf dem Weg.

Neben dem äußeren Erscheinungsbild war der S-Type eine luxuriöse Limousine mit einer Mischung aus Leder und Holzverkleidungen im Innenraum. Leider haben einige Kunststoffverkleidungen und Ford-Knöpfe den exquisiten Look des Autos verdorben. Seine Federung war auf Komfort abgestimmt und bot dank großzügigem Radstand genügend Beinfreiheit für alle Passagiere.

Technisch basierte der S-Type auf der gleichen Plattform wie der Lincoln LS, und das erklärte, warum er einen so langen Radstand bot. Unter der Motorhaube installierte Jaguar zwei Benzinmotoren und für den europäischen Markt einen in Zusammenarbeit mit Peugeot entwickelten 2,7-Liter-V6-Turbodieselmotor. Je nach Triebwerk und Marktziel war der S-Type serienmäßig mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet.