Obwohl Jaguar für die Entwicklung von Luxusfahrzeugen bekannt war, schreckte der britische Autohersteller nicht davor zurück, einige interessante Kombis wie den 2020 XF Sportbrake anzubieten.
Der XF wurde am Ende der Ford-Zeit entworfen und auf den Markt gebracht und basierte auf derselben Plattform wie der S-Type. Aber das war mehr als 12 Jahre vor der Einführung der XF-Baureihe 2020 und darüber hinaus der Kombi-Version. Eine Version, die Sportbrake genannt wurde.

Während der Shooting-Brake ein Name für Kombis war, die auf einer zweitürigen Version eines Autos aufgebaut waren, sollte der Sportbrake der Kombi eines viertürigen Coupé-Fahrzeugs sein. Im Gegensatz zu anderen Autoherstellern wollte Jaguar nicht sagen, dass sein Two-Box-Fahrzeug ein Shooting-Brake war. Es behielt die gleiche Frontverkleidung, aber von den A-Säulen hinten war alles anders. Die längere Dachlinie, die geneigten D-Säulen und die Heckklappe bestätigten eine praktischere Version eines luxuriösen 4-türigen Coupés.

Das neue Interieur fiel vor allem durch seine neue Technik auf. Auf dem Armaturenbrett installierte der Hersteller einen 11,4-Zoll-HD-Touchscreen aus gebogenem Glas in einem eleganten Gehäuse aus einer Magnesiumlegierung. Er steuerte das neue Infotainmentsystem Pivi Pro. Für die Sitze war der 2020 XF Sportbrake mit breiteren Sitzen und mit Massagefunktion erhältlich.

Unter der Motorhaube wurde das Auto verbessert, um die Euro 6D-Normen zu erfüllen. Der Dieselmotor war mit einem Starter-Generator-System ausgestattet, das dem Fahrzeug half, eine bessere Kraftstoffeffizienz zu erzielen und die CO2-Emissionen zu senken. Für die Benzinversionen wurde der XF Sportbrake mit zwei Versionen des 2,0-Liter-Aggregats angeboten, die 250 PS bzw. 300 PS lieferten.