Nachdem der britische Autohersteller Jaguar aus dem Besitz von Ford geflohen war, eilte er zum Reißbrett, um die Autos zu verbessern, die er bereits in seinem Portfolio hatte, und der XF war eine sichere Wahl dafür.
Während es noch mit verschiedenen Teilen des amerikanischen Autoherstellers verbunden war, war Jaguar sehr daran interessiert, neue Teile von anderen Autoherstellern zu bekommen. Es verbesserte auch die Linien des Autos, die jetzt näher an dem waren, was Ian Callum für den 2007 XF geschrieben hatte, aber sie waren zu teuer in der Umsetzung. Da Tata Industries den Autohersteller besaß, hatte es das Geld, um die Premium-Mittelklasse-Limousine aufzurüsten.

An der Front hat der Autobauer die Frontschürze komplett neu gestaltet. Die neuen Scheinwerfer zeigten einen bösen Blick, aber ohne den Schnitt für das Abblendlicht, das beim Modell von 2007 verwendet wurde. Es stellte sich heraus, dass es dafür Lösungen gab, die Ford jedoch für zu teuer hielt. Jetzt wurden diese Technologien, die bessere Linsen und andere Glühbirnen beinhalteten, erschwinglicher. Obendrein installierte Jaguar LED-Tagfahrlichter, die die Scheinwerfer unterstrichen. Hinten hat das Designteam ein paar Anpassungen an den Rückleuchten vorgenommen und sie über den Kofferraumdeckel verlängert.

Im Inneren hat der Autobauer nicht allzu viele Änderungen vorgenommen. Es änderte die Verkleidungen und einige Farben, aber das Modell von 2007 war bereits gut gestaltet und zu modern, um vollständig geändert zu werden.

Unter der Haut wurde der Jaguar XF stark verbessert. Im Gegensatz zum Modell von 2007 wurde es mit Reihenviermotoren mit Turbolader, entweder Benzin oder Diesel, zugänglich. Der Autobauer ersetzte auch das Sechsgang-Automatikgetriebe durch ein neueres Achtgang-Getriebe. Last but not least wurde eine allradgetriebene Version mit von Land Rover übernommener Technologie eingeführt.