In der Vergangenheit wurde der Name Renegade für einige spezielle Jeep CJs verwendet und jetzt ist es eine Reihe.
Es nahm die Basisplattform des Kleinwagens Fiat Panda und implementierte die DNA des Jeeps darin.

Von vorne bis hinten zeigte der Renegade die wahren Jeep-Designmerkmale. Der Kühlergrill mit sieben Schlitzen war da, ebenso wie die runden Scheinwerfer. Die vordere Stoßstange, auch wenn sie aus Kunststoff war, hatte vor allem in der Trailhawk-Version einen echten Offroad-Look. Er hatte kurze Überhänge, trapezförmige Radhäuser und einfache, klare Linien.

Im Inneren gab es genug Platz für vier Passagiere. Die hohe Sitzposition ließ den Fondpassagieren genügend Beinfreiheit. Aber denken Sie daran, da es auf einem kleinen Fahrzeug basierte, war es nicht zu breit. In EMEA (Europa, Naher Osten und Afrika) war der 2014er Jeep Renegade in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich – Sport, Longitude, Limited und Trailhawk – mit insgesamt 12 sparsamen Antriebskombinationen und einer Auswahl an Turbodiesel- und Benzinmotoren erhältlich in Allrad- oder Frontantriebskonfigurationen.

Die Topversion Trailhawk hatte sogar ein abgestimmtes, fürs Gelände gebautes Fahrwerk und ein Verteilergetriebe mit Low-Range-Getriebe. Es konnte mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden, sodass die Steigfähigkeiten sehr gut waren. Die 2WD-Versionen, entweder Benziner oder Diesel, waren sehr sparsam im Kraftstoffverbrauch.