Kia stellte 2013 die dritte Generation des Carens/Rondo vor und machte sie umweltfreundlicher, indem sie dem Downsizing-Trend folgte und den V-6-Motor fallen ließ.
Die neue Generation ersetzte sowohl den Sedona als auch den Carens und zeigte ein Styling, das zum Rest der Kia-Reihe passte. Während das MPV-Segment schrumpfte, gab es immer noch genügend Käufer, um einige Autohersteller davon zu überzeugen, in einer von Crossovers und SUVs dominierten Welt einen kleinen oder kompakten MPV zu bauen.

An der Front ähnelten die eckigen Scheinwerfer, die zu den Seiten zurückgekehrt waren, denen des Kia cee’d. Das ganze Auto sah aus wie ein übergroßer cee’d, mit einem höheren Gewächshaus. Das führte zu einer steilen Motorhaube, die versuchte, sich mit der geneigten Windschutzscheibe zu verbinden. Die Rücklichter zeigten eine ähnliche Form wie die des kompakten Schrägheck-Cee’d in.

Aber die meisten Leute kaufen siebensitzige Fahrzeuge für ihre Innenausstattung. In dieser Hinsicht hat der Kia den Carens deutlich verbessert. Es bot viel Kopf- und Beinfreiheit für die Passagiere in der ersten und mittleren Reihe. Fünf Personen konnten unbesorgt darin sitzen, aber die beiden flach zusammenklappbaren Sitze im Fond waren zu eng, um länger als fünf Minuten mit dem Auto zu fahren.

Unter der Motorhaube bot Kia den Carens je nach Markt mit einer breiten Palette von Motoren an. Während die Kanadier die Benziner liebten, kreuzten die Europäer und die britischen Käufer die Kästchen für die Turbodiesel-Versionen an.