Kia stellte seinen neuen K7 2015 auf der New York Motor Show 2015 als Modelljahr 2017 vor.
Es war eine große Limousine mit einem V6-Motor unter der Motorhaube und schrie nach Aufmerksamkeit.

Kia war dafür bekannt, billige und zuverlässige Autos zu bauen. Lediglich die Vorstellung, dass die koreanische Marke ein Luxusfahrzeug produzieren könnte, galt als Witz. Doch der asiatische Autohersteller kümmerte sich nicht um die Witze und marschierte an die Spitze der Verkaufszahlen und drängte seine Autos zwischen andere Autohersteller. Die Hauptpfeiler seiner Entwicklung waren Design und Zuverlässigkeit. Die Leistungen spielten keine große Rolle. Aber die Cadenza kam und veränderte die Wahrnehmung.

Mit aggressivem Styling und Peter-Schreyer-Verkleidung erschien die zweite Generation des Cadenza mit schmalen Scheinwerfern und dem „Tigernasen“-Kühlergrilldesign. Die ansteigende Gürtellinie vervollständigte das sportliche Image des Autos, das sich einen Platz auf dem Markt für Sportlimousinen sichern konnte. Die 18-Zoll-Leichtmetallräder waren serienmäßig, optional wurde ein Satz 19-Zoll-Räder angeboten.

Im Inneren war die Technik auf dem gleichen Niveau wie bei anderen Autoherstellern. Es enthielt eine Infotainment-Einheit, die mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel war. Der Innenraum war hoch und bot hochwertige Materialien. Das Kombiinstrument war mit einer Mischung aus analogen Zifferblättern und einem LCD-Display ausgestattet.

Unter der Motorhaube war der Cadenza mit einem 3,3-Liter-V6-Motor ausgestattet, der mit einem eigens entwickelten 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war.

Im Laufe der Jahre hat Kia große Anstrengungen unternommen, um sich dem Status einer Premiummarke zu nähern, und die Limousine in voller Größe, der Cadenza, war einer ihrer besten Schritte.
Das moderne Design der Cadenza wurde entwickelt, um über einen längeren Zeitraum zu halten, und sah dennoch attraktiv und raffiniert aus.

Wenn Sie sich gefragt haben, woher das Typenschild von Cadenza stammt, ist eine „Kadenz“ der Teil eines Songs, in dem ein Solo stattfindet, also hielt Kia es wahrscheinlich für eine großartige Darstellung.

Der Innenraum des neuen Cadenza war luxuriös, wobei die meisten Funktionen fahrerorientiert waren.

Das Luxusgefühl wurde durch die stark isolierte Kabine, die Soft-Touch-Materialien und die Holzakzente vermittelt.

Und da Luxus nicht ohne Komfort kommen kann, bot der Cadenza Premium-Features wie beheizbare Ledersitze, eine Rückfahrkamera, ein Surround-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, elektrisch einklappbare Spiegel, belüftete Sitze und ein Panorama-Schiebedach.

Auch die Sicherheit wurde nicht außer Acht gelassen, mit einem intelligenten Tempomatsystem, Erkennung des toten Winkels und Spurverlassenswarnung.

Während es sich bei einer vollwertigen Limousine im Vergleich zu anderen Autos in diesem Segment um Bein- und Kopffreiheit für die Fondpassagiere handelte, waren sie etwas unzureichend.

Der Kofferraum hatte eine gute Größe und konnte eine anständige Last tragen.

Die meisten Mechaniken wurden mit der Honda Azera geteilt, und das Fahren der Cadenza fühlte sich ansprechend und komfortabel an.

Der Cadenza lief mit einem 3,3-Liter-V6-Motor, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war. Das Triebwerk leistete 293 PS und beschleunigte das Fahrzeug in etwa 7 Sekunden auf 100 km/h.

Der Cadenza bot großen Komfort auf langen Strecken und bot dennoch einen guten Kraftstoffverbrauch für die Klasse.

Der Startpreis variierte je nach Ausstattungsvariante zwischen 35.900 und 41.900 US-Dollar.