Die vierte Generation des Kia Optima wurde im Juli 2015 für den koreanischen Markt und später auch für andere Länder eingeführt.
Der Optima war ein weiterer Design-Erfolg, der vom ehemaligen Audi-Designer Peter Schreyer unterzeichnet wurde. Seine Linien und Merkmale waren ein weiterer Schritt in Richtung eines Massenmarktfahrzeugs mit Premium-Akzenten, sowohl innen als auch außen.

Während der Radstand des 2015er Optima um 10 mm (0,4”) vergrößert wurde, wuchs die Gesamtlänge nur um die Hälfte. Eine andere Innenaufteilung stellte jedoch mehr Platz für die Fondpassagiere in der Mittelklasse-Limousine zur Verfügung. Für die äußere Optik , verfolgte das Designteam einen europäischen Ansatz mit einer geneigten Windschutzscheibe und einem Sportlimousinen-Look für das Fahrzeug.An der Frontschürze betonten die geschwungenen Scheinwerfer das sportliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Im Inneren war die Kabine größer als beim früheren Optima. Neben dem etwas längeren Radstand schaffte das breitere Fahrzeug mehr Schulterfreiheit für die Passagiere. Zur Verbesserung des Komforts wurden im Innenraum weichere Materialien mit hochwertigeren Kontaktflächen verwendet. Neue Funktionen wurden hinzugefügt, wie z. B. beheizbare und belüftete Vordersitze. Das Nappa-Leder wurde als Option angeboten. Für das Infotainmentsystem war ein 8-Zoll-Touchscreen-Display verfügbar, das Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität enthielt. Das Soundsystem wurde von Infinity entwickelt und umfasste eine Anordnung mit 14 Lautsprechern.

Unter der Motorhaube gab es drei Motorvarianten: einen 2,0-Liter-Turbo, einen 2,4-Liter-Saugmotor und einen neuen 1,6-Liter-Turbo. Während die ersten beiden mit einer serienmäßigen 6-Gang-Automatik gekoppelt sind, schickte letzterer sein Drehmoment über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Räder.