Kia stellte auf dem Genfer Autosalon 2017 die dritte Generation seines kleinsten Fahrzeugs vor, den Picanto.
Entworfen auf zwei Kontinenten und auf der gleichen Plattform wie der Hyundai i10 entwickelt, sah der Picanto eher wie ein geschrumpfter MPV aus als wie ein Kleinwagen mit Fließheck. Vielleicht war es nicht die beste Wahl für eine Familie oder einen Pizza-Lieferservice, aber es könnte in beiden Situationen sehr gut funktionieren.

Peter Schreyer entwarf den Picanto und verwendete die gleiche charakteristische Frontverkleidung, die als “Tigernase” bekannt ist, für den Kühlergrill mit einer Delle in der Mitte an der Ober- und Unterseite. Seine nach hinten gekehrten Scheinwerfer hatten eine eckige Form und waren lang genug, um fast die A-Säulen zu berühren. Die große Stoßstange mit einem trapezförmigen unteren Kühlergrill sorgte für die meiste Kühlung des Motors. Der Picanto behielt die gleiche Länge wie sein Vorgänger von den Seiten, aber sein Radstand wuchs um 15 mm (0,6”). Eine ansteigende Gürtellinie und eine nach vorne geneigte C-Säule schufen das Bild eines dynamischen Autos.

Im Inneren wurde der längere Radstand in einen größeren Innenraum übersetzt, insbesondere für die Passagiere auf den Rücksitzen. Das Armaturenbrett war mit einer schwebenden Infotainment-Einheit ausgestattet, die über dem Mittelstapel platziert war, mit zwei runden Knöpfen und einigen zusätzlichen Tasten. Kia hat keine Abstriche gemacht und bot für den Picanto bessere Funktionen als die meisten Kleinwagen, darunter Lenkradtasten, Klimaautomatik und ein LCD im Kombiinstrument zwischen Drehzahlmesser und Tachometer.

Unter der Motorhaube installierte der Autobauer eine Auswahl von drei Benzinmotoren zwischen 67 PS und 100 PS.