Nur ein Jahr nach der Einführung der ersten Generation des cee’d verblüffte Kia die Welt erneut mit einem überraschend gut aussehenden Fließheck: dem 2007 Pro cee’d.
Früher boten die Autohersteller ihre Fließhecklimousinen als Drei- oder Fünftürer an. Dasselbe galt für Opel Astra, Volkswagen Golf, Renault Megane oder Ford Focus. Aber Kia ging einen anderen Weg und bot den 3-Türer cee’d in einer anderen Form an, genannt Pro_cee’d.

Der koreanische Autohersteller verwendete die gleiche Plattform, aber die Karosserie war anders. Während es die gleiche Frontverkleidung aufwies, neigte der Designer die Windschutzscheibe noch mehr, und die Dachlinie saß niedriger als beim regulären cee’d. Es war ein gewagter Schachzug, der die Kopffreiheit gegen das äußere Erscheinungsbild eintauschte. Schließlich hatte die jüngere Generation ein erschwinglicheres, gut aussehendes Fließheck. Hinter den Türen hatte der Pro_cee kleine Fenster für die Fondpassagiere und hinten vervollständigte ein Dachspoiler das Aussehen des sportlichen Autos.

Im Inneren hatte der Pro_cee das gleiche Armaturenbrett wie die fünftürige Version. Die Vordersitze hingegen waren anders und hatten eine höhere Seitenpolsterung. Aufgrund der abfallenden Dachlinie war die Kopffreiheit für die Fondpassagiere auf der geteilt umklappbaren Rückbank eingeschränkt.

Unter der Motorhaube verbaut Kia die gleiche Motorenauswahl wie beim Fünftürer. Es war das richtige Auto im richtigen Moment und bot einen guten Spaßfaktor für einen Bruchteil eines Focus-, Megane- oder Golf-Preises. Darüber hinaus verfügte er über eine Einzelradaufhängung in allen Kurven.