Die 5-türige Rio-Limousine, die 2011 in das Kia-Programm aufgenommen wurde, läutet das nächste Kapitel der anhaltenden designorientierten Transformation des Autoherstellers mit auffälligem Design, fortschrittlichen Technologien und Raffinesse im Kleinwagensegment ein.
Die in den Designstudios von Kia in Irvine, Kalifornien, entworfene brandneue Rio-Kleinwagenlimousine und Fließhecklimousine weisen stark modellierte, abfallende Schulterlinien und ein keilförmiges Äußeres auf und projizieren ein athletisches Profil, das Kraft und Agilität vermittelt. Es spiegelt auch die aggressiven Linien wider, die bei anderen kürzlich eingeführten Kia-Fahrzeugen wie dem 2011 Optima und dem Sportage zu finden sind. Beide Kia Rio-Modelle tragen ihre eigenen Interpretationen des charakteristischen Kühlergrills von Kia, der verschlankt wurde, um sich mit dem dynamischen Scheinwerferdesign zu verbinden, und dem Kia-Familien-Look eine neue Wendung verleiht, der einen größeren Lufteinlass umfasst, um eine jugendliche Persönlichkeit auszustrahlen. Im Inneren umhüllt der 2012er Kia Rio Fahrer und Passagiere mit einer kühnen und modernen Kabine, die auf Kia’s charakteristischem horizontalem Dreizylinder-Instrumentenblock zentriert ist und in zweifarbiger Verkleidung ausgeführt ist, um ein Gefühl von Geräumigkeit und Komfort zu betonen. Der verlängerte Radstand (2570 mm) erhöht die Passagier- und Frachtkapazität für zusätzlichen Komfort erheblich.

Das kleinste Auto von Kia war auch das billigste, das 2009 auf den Markt kam.
Obwohl der Rio nicht dafür gemacht war, Aufsehen zu erregen, war er auch kein hässliches Auto. Es war eine gute Wahl für Leute mit geringem Budget, die ein kleines Stadtauto für den täglichen Gebrauch brauchten. Der Rio hatte einen großartigen Kraftstoffverbrauch und bot eine hervorragende Garantie.

Der Rio war in einer Limousine oder einem 4-türigen Fließheck erhältlich. Die Limousine kam mit 3 Ausstattungsvarianten, der Basis, dem LX und dem SX.

Die Basislimousine bot nicht mehr als 14-Zoll-Stahlräder und eine 4-Lautsprecher-Stereoanlage mit CD- und MP3-Player.

Die LX-Verkleidung fügte Klimaanlage, Servolenkung, umklappbare Rücksitze und eine AUX-Buchse hinzu.

Das Spitzenmodell der Baureihe, der SX, fügte 15-Zoll-Leichtmetallräder, lederumwickelte Lenkräder und neue Stoffpolster hinzu.

Es stimmt zwar, dass es für 2009 etwas ungewöhnlich war, ein Basismodell ohne Klimaanlage zu haben, aber wir müssen bedenken, dass es eines der billigsten Autos auf dem Markt war.

Zu den eigenständigen Merkmalen gehörten der schlüssellose Zugang, Hochtöner und die 16-Zoll-Legierungen, die ausschließlich für die Ausstattungsvariante SX erhältlich sind.

Der Rio war mit dem einzigen verfügbaren Motor ausgestattet, einem 1,6-Liter-Motor mit 110 PS. Es konnte mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden – mit Ausnahme der Basisausstattung, die nur mit dem Schaltgetriebe geliefert wurde.

Sicherheitstechnisch waren Front- und Seitenairbags sowie Seitenairbags Standard. Antiblockier-Scheibenbremsen waren für die höheren Verkleidungen erhältlich.

Während der Rio beim Fahrer- und Beifahrerschutz mit 4 von 5 Sternen punktet, schneidet die kleine Limousine beim Seitenaufpralltest schlecht ab.

Kia wuchs auf dem US-Markt mit der Einführung der ersten Generation des Kia Rio im Jahr 2000. Obwohl es sich um ein kostengünstiges Auto handelte, gelang es ihm, eine hohe Zuverlässigkeit zu einem attraktiven Preis anzubieten.

2006 legte Kia mit der Kia Rio Limousine die Messlatte höher und wurde sogar von Autobytel als „Most Improved New Vehicle for 2006“ ausgezeichnet.

Warum? Denn der neue Kia Rio bot erstklassige Leistung und Innenraum sowie verbesserte Sicherheit mit sechs serienmäßigen Airbags, darunter durchgehende Seitenairbags.

Das verbesserte Innenraumvolumen wurde durch den längeren Radstand sowie die Breiten- und Höhenzunahme erreicht.

Ästhetisch hatte der kleine Rio ein europäisches Außendesign, das Sportlichkeit mit einem kühnen Erscheinungsbild inspirierte.

Im Inneren wurde der neue Rio mit verbesserten Qualitätsmaterialien ausgestattet. Neben der Stoffpolsterung mit sportlich anmutendem Mesh-Gewebe wurde die Kabine mit einem 8-fach verstellbaren Fahrersitz und einer Mittelarmlehne ausgestattet, um den Komfort zu erhöhen.

Der zahlreiche Stauraum in der Kabine trug zur Praktikabilität des Rio bei, ebenso wie die doppelten 12-V-Steckdosen und ein Einkaufstaschenhaken an der Rückseite des Beifahrersitzes.

Die neue Kia Rio Limousine bot mit dem neuen 1,6-Liter-DOHC-Motor, der 110 PS und 107 lb.-ft Drehmoment produzierte, mehr Standardleistung als jedes andere Fahrzeug seiner Klasse. Auch der Kraftstoffverbrauch wurde um 20 % verbessert.

Für 2006 bot die Limousine in ihrer Basisausstattung 14-Zoll-Reifen mit Vollradabdeckungen und Servolenkung mit Neigung, während der Rio LX eine Klimaanlage, größere 14-Zoll-Räder und einen 60/40 geteilten umklappbaren Rücksitz hinzufügte.

Gegen Aufpreis waren auch andere eigenständige Optionen wie elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser, BAS, ein 4-Gang-Automatikgetriebe und andere erhältlich.