KOENIGSEGG Agera

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KOENIGSEGG Agera RS
KOENIGSEGG Agera RS  2015 2016
2015 2016

Auf dem Genfer Autosalon 2015 stellte der Kleinwagenhersteller Koenigsegg den Agera RS vor.
Es war ein Supersportwagen, der entwickelt wurde, um mehr Leistung auf der Strecke zu bieten, aber immer noch legal auf der Straße zu fahren.

Der Agera war eines der leichtesten Autos auf der Straße und das schnellste Auto der Welt. Es wurde komplett im eigenen Haus gebaut. Bis auf Bremsen, Reifen und Scheibenwischer wird alles von Koenigsegg gebaut und nicht von einem Drittanbieter. Und eine der teuersten Optionen auf der Liste war die „Ein-Megawatt“-Option, die die Leistung von den standardmäßigen 1160 PS auf 1360 PS erhöhte.

Der Agera RS basierte auf dem bereits berühmten Agera. Es wurde zwischen 2015 und 2018 in 25 Einheiten gebaut und verfügte über einen größeren Lufteinlass für den Motor und andere aerodynamische Teile, die am Auto montiert wurden, um den Abtrieb zu erhöhen.

Im Inneren gab es ein luxuriöses und dennoch sportliches Interieur. Die Sitze waren leicht, auf Kohlefaserträgern aufgebaut und mit Alcantara bezogen. Das Dashboard hätte von seinen Kunden angepasst werden können.

Der technische Teil dieses Hypercars war der wichtigste Teil. Der Hauptbestandteil der Karosserie war Kohlefaser. Sogar die Räder waren hohl und aus dem gleichen Material gebaut. Der 5,0-Liter-V8-Motor wurde von Grund auf von Koenigsegg gebaut und das Getriebe nach neuen Konstruktionskonzepten im eigenen Haus entwickelt. Der Agera RS war das ultimative Track-Tool und konnte dennoch weltweit für den Straßenverkehr zugelassen werden, da er die Sicherheitsstandards und andere notwendige Homologationsmerkmale erfüllte.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
KOENIGSEGG Agera
KOENIGSEGG Agera   2010 2014
2010 2014

Koenigsegg feierte sein 15-jähriges Bestehen mit der Einführung eines neuen Modells namens Agera.
Der schwedische Hersteller veröffentlichte den Agera als Antwort auf die italienisch dominierte Welt der Supersportwagen wie Lamborghini und Ferrari. Koenigsegg blieb seiner ursprünglichen Philosophie treu und behielt etwas von der Form und Größe des ursprünglichen CC bei, der vor 19 Jahren geschaffen wurde.

Überraschenderweise war der Ager leichter, aerodynamischer und leistungsstärker als ein McLaren F1. Die markanten V8-Motoren leisteten 910 PS mit über 1.000 Nm Drehmoment und das Auto erreichte 60 mph in 3 Sekunden und 100 km/h in nicht mehr als 3,1 Sekunden. Der Motor wurde mit einem speziell angefertigten 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einem neuen Traktionskontrollsystem gepaart.
Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse sind mit belüfteten Keramikscheiben mit 6-Kolben-Bremssätteln ausgestattet. Vorder- und Hinterradaufhängung sind mit einstellbaren Dämpfern ausgestattet.

Das Chassis des Agera besteht aus Kohlefaser und einer Aluminiumwabenstruktur. Das Hardtop des Autos ist unter dem vorderen Motorhaubendeckel verstaubar.
Der Innenraum kommt mit einem netten Feature, das von Koenigsegg entworfen wurde; Geisterblitze, die unsichtbare Nanoröhren verwenden, um durch Billet-Aluminium-Knöpfe und andere Oberflächen zu leuchten, was eine hervorragende Sichtbarkeit der Symbole und einen coolen Look schafft. Der Rennstil des Agera wird auch durch die Verwendung von Kohlefaser im gesamten Innenraum sowie durch ein neues Kombiinstrument verstärkt, das einen G-Meter, einen Leistungsmesser, Rundenzeiten und andere Straßen-/Streckenhilfen anzeigen kann.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
KOENIGSEGG Agera S
KOENIGSEGG Agera S  2013 2014
2013 2014

Koenigsegg führte den Agera S 2013 für bestimmte Märkte ein, in denen das spezielle E85-Benzin nicht verfügbar war.
Während die normalen Fahrzeuge vielleicht keinen Unterschied zwischen einem E85-Kraftstoff und bleifreiem Normalbenzin spüren, waren die Hochleistungssportwagen diesbezüglich empfindlich. Koenigsegg wusste, dass es auch in nicht besonders reichen Ländern potenzielle Kunden gab. Für sie baute der schwedische Autobauer den Agera S. Der Autobauer produzierte nur fünf davon.

Sein äußeres Design sah fast identisch mit dem des Agera R aus. Seine aktiven aerodynamischen Systeme ermöglichten es ihm, 300 kg (661 lbs) Abtrieb bei 300 km/h (186 mph) bereitzustellen. Es war ein Hypercar, das gebaut wurde, um mit den meisten anderen Supercars der Welt Rennen zu fahren. Im Gegensatz zum Agera R war die S-Version mit den neuen Hollow Space Carbon Fiber Aircore-Rädern ausgestattet, wodurch die aufgehängten Massen noch mehr reduziert wurden als bei seinem heftigen Renngeschwister Agera R.

Wie das R-Modell verfügte auch der S über ein abnehmbares Dach, das der Fahrer unter dem Deckel der Fronthaube verstauen konnte. Im Inneren des Cockpits installierte der Autohersteller eine Kombination aus Kohlefaser und Alcantara, was zu einem luxuriösen und dennoch sportlichen Innenraum führte.

Unter der Motorhaube installierte Koenigsegg den gleichen 5,0-Liter-V8-Motor, unterstützt von zwei Turboladern. Er leistete über 1030 PS und lief mit Normalbenzin mit 98 ROZ. Sein Bruder, der R, und der Rest seiner Geschwister konnten ihr wahres Potenzial nur mit E85-Benzin entfalten. Aber nicht der S. Der S versorgte alles mit normalem Kraftstoff.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
KOENIGSEGG Agera R
KOENIGSEGG Agera R  2011 2014
2011 2014

Der Koenigsegg Agera R kam 2011 auf dem Genfer Autosalon vorbei.
Basierend auf dem Standard Agera Exoten kommt die R-Version mit mehr Leistung, verbesserten Bremsen und einem aktiven Heckflügel, der 300 kg Abtrieb bei 250 km/h erzeugt. Speziell angefertigte Michelin Supersport-Reifen sorgen dafür, dass das Auto 1,5 Gs um die Kurven ziehen kann.

Außerdem brach der Agera R 6 Landgeschwindigkeitsrekorde für ein Serienauto, einschließlich der Beschleunigung von 0 auf 300 km/h auf 0 in 21,19 Sekunden. Später im Jahr 2012 erhielt das Auto einige Upgrades, darunter mehr Kohlefaserteile (einschließlich Räder), Aero-Mods und Motortuning, um auch mit minderwertigem Kraftstoff zu funktionieren.

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