Es war im Jahr 2008, als der Fahrradhersteller KTM beschloss, mit dem X-Bow in den Sportwagenmarkt einzusteigen.
Die neue Version war schneller und verfügte über einen verbesserten Audi-TFSI-Turbomotor, der 296 PS und 296 lb.-ft Drehmoment entwickelte.

Das äußere Design war ähnlich und der zweisitzige Sportwagen war schneller als die meisten Ferraris.

Der KTM X-Bow wog nur 790 kg und beschleunigte in etwa 4 Sekunden auf 100 km/h.

Der kleine Sportwagen hatte keine Windschutzscheibe, kein Radio, keine Fenster und keine Türen. Die Sitze waren nicht darauf ausgelegt, bequem zu sein, sie waren nur ein Ort, an dem der Fahrer und sein Beifahrer sitzen konnten.
Ein weiteres von Audi ausgeliehenes Feature war die schlüssellose Zündung.

In Bezug auf die Praktikabilität … warten Sie. Es gab keine Praktikabilität. Der Zweisitzer hatte keinen Kofferraum. Darüber hinaus bedeutete das Einsteigen in das Auto, die Schweller zu erklimmen und das Lenkrad zu entfernen. Die Sicht war auch nicht großartig, da der X-Bow nur mit zwei Außenspiegeln ausgestattet war.

Natürlich können die oben genannten Nachteile als Nachteile angesehen werden. Aber andererseits, wie ein altes Sprichwort sagt, kann man einen Fisch nicht danach beurteilen, ob er auf einen Baum klettern kann.

Auch wenn er für die Straße zugelassen ist, wurde X-Bow für die Rennstrecke entwickelt.

Der Preis für einen X-Bow lag bei etwa 59.000 US-Dollar.