Der zwischen 1913 und 1918 von Lancia produzierte Theta war der größere Bruder des Lancia Epsilon.
Der Lancia Theta war auch als Lancia 25/35 PS oder Tipo 61 bekannt.

Als erstes Fahrzeug mit einem kompletten elektrischen System überschritt der Theta die Marke von 1.000 Einheiten.

Zum ersten Mal 1913 auf der London Motor Show vorgestellt, begann der Verkauf des Theta Ende desselben Jahres.

Das Fahrzeug verfügte über viele der fortschrittlichsten Funktionen, die zu dieser Zeit auf dem Markt erhältlich waren, und hatte eine langlebige Produktion, die sogar den Ersten Weltkrieg überlebte und insgesamt 1696 Einheiten verkaufte.

Die Standardelektrik wurde von den Amerikanern entwickelt (Rushmore-System) und mit 6V betrieben. Es enthielt auch einen gestarteten Motor mit Pedalsteuerung, Scheinwerfer, ein Rücklicht, eine Armaturenbrettbeleuchtung und einen Knopf für die Hupe.

Das Bremsen wurde auch dank des modifizierten Getriebes des Lancia verbessert, das mit einer Kette ausgestattet war, die den Belag gegen die Trommel verwendete.

Der auf dem Theta montierte Motor war, obwohl er nicht neu war, immer noch zuverlässig und leistungsstark und leistete rund 70 PS. Obwohl der Theta ein schweres Chassis hatte, konnte das Fahrzeug sogar 120 km/h erreichen.

Der Theta wurde später durch den Lancia Kappa ersetzt.