Lancia stellte 2010 eine letzte Serie für seinen Konkurrenten im kleinen Segment, den Ypsilon, her.
Die Unyca-Version wurde für Frauen entwickelt und zeigte es.

Es war ein langer und schmerzhafter Weg für den einst glorreichen Lancia zu der Marke, die darum kämpfte, die Weltfinanzkrise zu überleben. Einige seiner Modelle wurden bereits als Chrysler umbenannt, während andere auf ihrem letzten Stint waren, wie der Ypsilon. Das kleine Modell wurde in Großbritannien als Chrysler und auf anderen Märkten unter der Marke Lancia verkauft.

Lancia baute die zweite Generation des Ypsilon auf der gleichen Plattform wie der Fiat 500 in Polen. Er teilte einige seiner Motoren und Aufhängungen, war aber als drei- und fünftürige Version erhältlich. Die Unyca-Sonderedition war mit anderen Farben und neuen, parabolischen Rückspiegeln ausgestattet. Lancia bot das Auto mit speziellen Aufklebern auf den Stoßstangen, B-Säulen und Außenspiegeln an.

Im Inneren wies der Ypsilon Unyca eine ausgeprägte Polsterung mit Handnähten auf den Sitzen und auf dem Armaturenbrett auf. Neben dem Lenkrad verbauten die Ingenieure einen zusätzlichen Taster für die LPG-Version.

Unter der Motorhaube installierte Lancia eine Auswahl von drei Motoren mit Benzin, Diesel und LPG. Die Leistung lag zwischen 69 und 77 PS. Alle Versionen waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt.