Nach einem Vierteljahrhundert Produktion stellte Land Rover die erste Generation des Range Rover auf ein viel besseres Fahrzeug um.
Land Rover dachte nicht daran, das Modell zu ändern, bis es zu offensichtlich war, dass die Upgrades und Facelifts das Auto nicht genug verbessern konnten, um mit der Konkurrenz mitzuhalten. Nach einer langen Debatte in ihrem Büro entschied sich das Ingenieurteam von Solihull, ein neues Fahrzeug zu bauen, das dem Aussehen seines Vorgängers ähnelte, aber in jedem Detail verbessert wurde.

Von außen ließ der Autohersteller die bündigen Türgriffe fallen und installierte normale, die sich leichter greifen und ziehen ließen, insbesondere mit einer behandschuhten Hand. Die Frontverkleidung war neu und enthielt einen breiten Kühlergrill mit horizontalen Kunststofflamellen und großen, quadratischen Scheinwerfern. Die umlaufenden Kunststoffstoßstangen waren modern und verbesserten auch den Luftwiderstandsbeiwert. Aber das war für ein Bus-großes Fahrzeug irrelevant. Die Designer behielten das leicht nach vorne geneigte Heck mit einem geteilt öffnenden Heckklappensystem bei, bei dem das Fenster nach oben geöffnet und die untere Seite heruntergeklappt wurde, um es zu einer Bank zu machen.

Im Inneren war der Range Rover je nach Ausstattungsvariante mit Stoff- oder Ledersitzen ausgestattet. Eine wesentliche Verbesserung war die elektrisch beheizbare Windschutzscheibe, die ein einzigartiges Merkmal auf dem Markt und sehr nützlich war, insbesondere für die dieselbetriebenen Versionen.

Unter der Aluminiumkarosserie installierte der Autohersteller vorne und hinten lebende Achsen mit Schraubenfedern rundum. Später wurde optional ein pneumatisches System eingebaut, das dem Auto zu besseren Angriffs- und Watzahlen verhalf. Land Rover installierte ein Allradsystem mit Sperrdifferenzial und einem Gang mit niedriger Reichweite.