Die Range Rover-Modellreihe erzielte bis 2005 beachtliche Verkaufszahlen, und trotz der Tatsache, dass das Unternehmen mehrmals den Besitzer wechselte, hielten die Autos ihre Verkäufe aufrecht.
Mit seinem Erfolg auf beiden Seiten des Atlantiks war es Zeit für ein neues Facelifting (es gab später sogar Jubiläums- und Sondereditionsausgaben). Dieses Facelift bestand hauptsächlich aus äußeren Modifikationen. Das einzige, was sich innen änderte, war unter der Motorhaube, wobei die BMW-Motoren durch Ford-Motoren ersetzt wurden. Jetzt hatte das Auto eine Kompressorversion für alle Motortypen, einschließlich des Jaguar AJ-V8-Modells, das rund 300 PS leistete.