Die vierte Generation des Flaggschiff-SUV von Land Rover stellt eine beachtliche Weiterentwicklung der vorherigen Generation des Range Rover dar.
Er trumpft mit erheblichen technologischen Verbesserungen, effizienteren Motoren, einzigartigem Charakter und der ersten Diesel-Hybird-Variante überhaupt auf.
Die größte Schlagzeile für den neuen Range Rover ist das Chassis, das so leicht wie möglich gemacht wurde und bei einigen Modellen bis zu 420 kg (926 lbs) abnimmt. Aluminium hat schweren Stahl ersetzt, und die separate Fahrgestellkonstruktion wurde zugunsten einer Monocoque-Konstruktion aufgegeben. Dadurch wird das Fahrzeug effizienter und das Straßenverhalten verbessert.
Alle Range Rover waren mit permanentem Allradantrieb ausgestattet und verfügten über ein Terrain Response Control-System zur Erkennung der Oberfläche, um Traktion und Stabilität zu ändern. Es standen verschiedene Einstellungen zur Verfügung: Allgemein, Gras/Schotter/Schnee/Schlamm/Spurrillen, Sand und Felskriechen. Die Bodenfreiheit war aufgrund der Luftfederung hoch.
Was die Motorenpalette betrifft, war das Auto mit einem 5,0-Liter-V8-Kompressor, einer optimierten Inkarnation des 4,4-Liter-TDV8-Diesel des Vorgängermodells, sowie einer aufgepumpten Version des 3,0-Liter-V6-Diesel erhältlich.
Der Innenraum wurde mit serienmäßigen Lederpolstern und einem optionalen Panorama-Schiebedach ausgestattet. Standardmäßig war der Range Rover mit zwei LCD-Bildschirmen ausgestattet, einem mit 12,3 Zoll und einem mit 8-Zoll-Touchscreen, auf dem das Infotainmentsystem lief.