Nach guten Hybrid-Erfahrungen mit dem Prius stellte der japanische Autohersteller auf dem Genfer Autosalon 2010 das erste Premium-Kompakt-Hybridfahrzeug auf dem Markt vor, den Lexus CT.
Der Toyota Prius war das Auto, das die Aufmerksamkeit des Marktes auf Hybridfahrzeuge gelenkt hat. Die erste Generation des Prius wurde 1997 eingeführt und 2010 erreichte das Hybridsystem bereits ein höheres Effizienz- und Leistungsniveau. Es war bereit, in das erste von Lexus gebaute kompakte Fließheck eingeführt zu werden.

Das aggressive Frontdesign sah typisch Lexus aus. Den geneigten A-Säulen und der geraden Dachlinie folgte eine abrupte Absenkung der Heckklappe. Die C-Säule wurde über die Hinterräder verschoben und nicht hinter ihnen, wie es normalerweise bei Schräghecklimousinen der Fall ist. Die Scheinwerfer und die Rückleuchten wurden im gleichen kantigen Stil wie bei anderen Lexus-Modellen gestaltet.

Im Inneren behielt der Lexus seinen Namen als Premiummarke. Das Armaturenbrett war in zwei unterschiedliche Zonen unterteilt: eine obere Anzeigezone mit einem 8-Zoll-LCD-Multi-Display-Bildschirm und eine untere Betriebszone, die den Zugriff auf den Schalthebel und Systemsteuerungen wie die Remote Touch ermöglichte.

Der Antriebsstrang war ein Übertrag vom Prius. Es verfügte über einen 1,8-Liter-Atkinson-Motor und einen Elektromotor im Parallelschema. Der CT200h kann im EV-Modus bei Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h (28 mph) für bis zu 2 km (1,24 Meilen) arbeiten.