Seit seiner Gründung als Luxussparte von Toyota in den 1980er Jahren hat sich Lexus langsam zu einem ernsthaften Konkurrenten in seinem Segment entwickelt.
Derzeit umfasst die Familie der Lexus-Autos alles von Limousinen bis hin zu SUVs.

Eines der früheren Modelle in der Lexus-Reihe ist der LS. Von den Japanern 1989 als V8-angetriebener, hinterradgetriebener Luxus auf Rädern eingeführt, wird der LS seither produziert und befindet sich nun in der fünften Generation.

Das Modelljahr 2006, das wir hier haben, ist Teil der vierten Generation und war von Anfang an ein sofortiger Erfolg und wurde auf dem Heimatmarkt zum Auto des Jahres gekürt.

Der LS aus dem Jahr 2006, der mit einer Auswahl von zwei Benzin- (bei der 460-Variante) und zwei Hybridmotoren (bei der 600h) angeboten wird, war der erste, der das verwendete, was die Japaner damals „das erste Achtgang-Automatikgetriebe der Welt“ nannten.

Nachdem die Japaner genug Erfahrung mit dem Prius gesammelt hatten und gerade ein Jahr zuvor den ersten Lexus-Hybrid, den RX 400h, auf den Markt gebracht hatten, rüsteten die Japaner auch den LS mit einem Hybridantriebsstrang aus und machten den LS 600h zum weltweit ersten benzinelektrischen Hybrid-Luxusauto.

Die Version 2006 des LS wurde drei Jahre lang in Produktion gehalten, als sie durch eine leicht modifizierte Version ersetzt wurde.