Lexus stellte das zweite und letzte Facelifting für die vierte Generation seines Flaggschiffmodells, der LS-Serie, vor.
Toyota ist möglicherweise das Geld ausgegangen, da es keine neue Generation für den LS eingeführt hat, oder es hat einfach versucht, die fünfte Generation auf später zu verschieben, um jährlich mehr Medienberichterstattung zu erhalten. 2011 brachte Lexus die vierte Generation des GS auf den Markt und stellte Ende 2012 ein seriennahes Konzept für den IS vor. Doch der LS musste bis 2017 warten, bis er komplett erneuert wurde.

Das Designteam wendete das neue Spindelgesichtsbild auf den großen Lastkahn wie auf seine kleineren Geschwister an. Obwohl es noch umstritten war, war es bereits ein Markenimage, und Lexus versuchte, eine mutige Aussage zu treffen. Der Autohersteller stellte ein LED-Lichtpaket zur Verfügung, das Scheinwerfer, Blinker und Nebelscheinwerfer umfasste. Zum ersten Mal wurde der LS mit einem F-Sport-Paket mit der exklusiven weißen Farbe darauf erhältlich.

Im Inneren hat Toyota den LS stark verbessert. Sein Designkonzept zeigte zwei unterschiedliche Bereiche: den des Fahrers und den Rest des Autos. Für den Bordcomputer verbaute Lexus ein 5,8 Zoll großes TFT-Display im Kombiinstrument. Ein neuer 12,3 Zoll großer Bildschirm fand seinen Platz oben auf der Mittelkonsole. Der Autohersteller erwog, beheizte Lenkräder bei allen AWD-Modellen einzuführen, und fügte ein schnelles Aufwärmsystem für die vorderen Passagiere hinzu.

Für die technische Abteilung hat Lexus keine notwendigen Upgrades in Betracht gezogen. Es bot den gleichen 4,6-Liter-V8 für die gesamte Modellreihe, der mit zwei Leistungsstufen ausgestattet war. Die Hybridversion behielt den gleichen 4,9-Liter-V8 wie das Modell ohne Facelift.