Der Lincoln MKZ der zweiten Generation erhielt 2016 eine Auffrischung und wurde auf der LA Auto Show mit einem aktualisierten Design und mehr Funktionen vorgestellt.
Das vordere Ende des Autos sieht jetzt völlig anders aus, größere Scheinwerfer und Kühlergrill, neue integrierte Tagfahrlichter und erneuerte untere Lüftungsschlitze. Von der Platzierung von Technologiemerkmalen wie der Druckknopfschaltung bis hin zu neu gestalteten Innenräumen, einschließlich der schwebenden Mittelkonsole, können Fahrer ein unerwartetes Erlebnis entdecken, das auf intelligenter Funktion und schöner Form basiert und vor allem eine angenehme Fahrt bietet. Der 3,7-Liter-V6 wurde zugunsten eines 3,0-Twin-Turbo-V6 aufgegeben.

Ford hat sich verpflichtet, Lincoln im Premiumsegment wieder relevant zu machen, als es 2013 den MKZ auf den Markt brachte.
Auch wenn er auf der Ford-Fusion-Plattform CD4 basiert, die auch beim europäischen Mondeo zum Einsatz kam, gab der Lincoln MKZ alles, um auf ganzer Linie zu beeindrucken. Für den Anfang gab es eine Neuinterpretation des Doppelflügel-Kühlergrills von Lincoln, der die Scheinwerfer umfasst. Die aggressive Linie tauschte das Image einer Luxuslimousine nicht gegen ein sportliches Fahrzeug. Merkwürdig war allerdings die moderne Interpretation der Frontpartie und der Linie für die Rückleuchten, die selbst mit LED altmodisch aussah.

Im Inneren war der Luxus das Schlüsselwort. Ledergepolsterte Sitze mit unzähligen verfügbaren Anpassungen, hochwertige Materialien und eine High-Tech-Infotainment-Einheit markierten die Hinwendung von Lincoln zu jüngeren Käufern. Das SYNC 2-System des Ford wurde installiert, aber als “MyLincoln Touch” gekennzeichnet. Es konnte über eine spezielle App eine Verbindung zu einem Smartphone herstellen, war jedoch nicht mit Android Auto oder Apple CarPlay kompatibel. Der große Innenraum wurde durch einen großen Radstand erreicht, der Platz für drei Erwachsene bot. Der MKZ hatte optional ein großes, zu öffnendes Panorama-Glasdach.

Unter der Motorhaube befand sich ein 3,7-Liter-V6, der beim Ford Fusion nicht verfügbar war, aber der 2,0-Liter-EcoBoost und die Hybridversion waren gleich. Der MKZ war entweder mit 2WD oder Allradantrieb erhältlich. Das einzige verfügbare Getriebe war eine 6-Gang-Automatik.

Der Lincoln MKZ, eine gehobene Version des Ford Fusion, war eine raffinierte und stilvolle viertürige Limousine.
Im Jahr 2010 wurde der MKZ aufgefrischt und die Updates umfassten eine neu gestaltete Frontpartie mit einem flügelgeteilten Kühlergrill sowie ein überarbeitetes Heckdesign mit größeren LED-Rücklichtern. Auch der Innenraum wurde aktualisiert.

Im Vergleich zum Cadillac CTS konzentrierte sich der Lincoln MKZ mehr darauf, eine geschmeidige Fahrqualität zu bieten, anstatt so sportlich zu sein wie der CTS.

Unter der Motorhaube war der Lincoln MKZ mit einem 3,5-Liter-V6-Motor ausgestattet, der 263 PS leistete. Das Gerät war zwar nicht besonders schnell, bot aber mehr als ausreichend Leistung.

Käufer konnten zwischen einem Front- oder Allradantrieb wählen, wobei der Allradantrieb für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch sorgte.

Die Einzelradaufhängung wurde komplett überarbeitet und mit dem Sport Appearance-Paket neben den größeren Rädern noch steifer.

Der Innenraum des MKZ wurde mit hochwertigen Materialien hervorragend verarbeitet und mit bequemen Sitzen ausgestattet, bei denen Bein- und Kopffreiheit nie ein Problem waren.

In seiner Basisversion war der Lincoln MKZ mit serienmäßiger Lederausstattung, Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren, beheizten und gekühlten Vordersitzen sowie Lincolns SYNC-Infotainmentsystem ausgestattet. Optional waren gegen Aufpreis ein elektrisches Schiebedach, eine DVD-basierte Navigation und eine Rückfahrkamera erhältlich.

Das Sportpaket fügte außerdem einzigartige Sitzpolster und verschiedene Verkleidungsmaterialien hinzu.

Der Lincoln Zephyr wurde 2006 auf der Chicago Auto Show vorgestellt und war ein mittelgroßes Fahrzeug, das auf der gleichen Plattform wie der Mazda6/Atenza oder der Ford Edge basierte.
Von Anfang an war nur ein 3,0-Liter-V6-Motor mit 221 PS und 278 Nm (205 lb-ft) Drehmoment verfügbar. Ein Jahr später schloss sich ein 3,5-Liter-V6 der Motorenpalette an. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe von Aisin ausgestattet. Ebenfalls 2007 wurde der Zephyr-Name bis 2012 in MKZ geändert. 2011 erhielt er einen Hybridantriebsstrang mit einem Reihenvierzylinder mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor. Die Gesamtleistung der Hybridversion betrug 191 PS.

Der Innenraum war typisch für einen Lincoln, mit echtem Ebenholz und Ahornholz, das in Metallrahmen eingebaut war. Ledersitze waren in allen Ausstattungsvarianten Standard. Elektrisch verstellbare Sitze, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern und eine doppelte Klimaregelung sowie eine große Liste von Funktionen wurden serienmäßig installiert.

Im Inneren des 4,8 Meter (15,7 Fuß) langen Fahrzeugs war die Beinfreiheit auf den Rücksitzen aufgrund des Radstands von 2,7 m (8,8 Fuß) anständig. Der Zephyr / MKZ sollte die frühere mittelgroße Lincoln LS-Reihe ersetzen, jedoch mit sparsameren Motoren und Frontantrieb. 2010 wurde ein Facelift eingeführt und 2013 eine neue Generation auf den Markt gebracht.