Obwohl es sich nicht um eine echte dritte Generation handelt, zeigt der Lotus Elise 2010 einige wichtige Verbesserungen gegenüber dem Modell der Serie 2, obwohl Lotus ihn Serie 3 nannte.
Es gibt neue Scheinwerfer, neue Motoren und neue Getriebe.

Da das Chassis der Serie 1 mit seiner hydrogeformten und zusammengeklebten Aluminiumstruktur zu den besten seiner Klasse gehörte, war es schwierig, etwas daran zu ändern. Aber mit ein wenig Hilfe des GM war Lotus in der Lage, einige Modifikationen vorzunehmen, um den neuen Sicherheitsvorschriften zu entsprechen. Das war im Grunde das wichtigste Update für die Serie 2.

Dann, im Jahr 2010, kam die Serie 3 mit dem kleineren Hubraummotor von 1,6 Litern von Toyota. Es war ein drehzahlfreudiges Aggregat, das 136 PS austrieb, was für den sehr leichten Sportwagen anständig war. Und dann installierten sie einen 1,8-Liter-Motor mit Saugmotor oder Kompressor.

Im Inneren gibt es die gleichen zwei festen Sitze, die ihre Insassen festhalten, ein Schaltgetriebe und optional eine Klimaanlage. Ansonsten ist alles auf Basic gehalten. Es zeigt seine Absicht, ein echtes Fahrerauto zu sein und kein Fahrzeug, das jemand auf einer täglichen Fahrt zur Arbeit fahren würde. Das 1,6-Liter-Aggregat in Kombination mit seinem geringen Gewicht macht ihn zu einem sehr sparsamen Auto. Aber seine harte Federung würde den Fahrer in einer täglichen Fahrsituation bestrafen. Es sei denn, Ihr Arbeitsplatz liegt auf einer Rennstrecke und Sie wohnen in der Boxengasse.