Nach 7 Jahren Laufzeit wurde das Flaggschiff von Lotus 2015 endlich ersetzt.
Der neue Evora 400 muss dort weitermachen, wo das ältere Modell aufgehört hat, und gleichzeitig sowohl das Image als auch das Datenblatt des Sportwagens verbessern. Es ist jedoch kein ganz neues Modell, sondern ein sehr kompliziertes Facelifting des ursprünglichen Evora.

Das Äußere wurde nicht drastisch verändert, aber es kommt mit neuen Stoßfängern, Felgen und Lackierungen, die den Evora 400 kantig und zeitgemäß aussehen lassen. Das vordere Ende ist klaffender und beherbergt auch LED-Tagfahrlichter, während das Heck mehr gemeißelt wurde, zwei zusätzliche Seitenschlitze und einen neu gestalteten Flügel.

Auf der anderen Seite wurde der Innenraum komplett überarbeitet und mit einem umgestalteten Armaturenbrett, Sitzen, Türverkleidungen, einer Mittelkonsole und einem neuen Lenkrad mit Tastenkombinationen ausgestattet. Auch ein neues Infotainmentsystem steht auf der Liste der Änderungen.

Mechanisch ist der Teil, in dem der Lotus Evora 400 verblüfft, indem er auf dem Nürburgring 6 Sekunden schneller ist als die Generation davor. Denn das Auto ist 22 Kilo leichter, bietet mehr Leistung und kommt mit einem überarbeiteten Fahrwerk.