Nach den erfolgreichen Evora 400 und 410 stellte der britische Sportwagenhersteller Lotus 2017 seine bisher schnellste Version vor, den GT430.
Lotus war dafür bekannt, leichte und sehr leichte Sportwagen zu bauen. Ihre Ingenieure jagten nicht Hunderte von Pferdestärken, aber sie wollten das Gewicht ihrer Fahrzeuge reduzieren. Für einige Modelle wurden sogar die Innenteppiche als Option angeboten.

Das Äußere des GT430 ist so aggressiv wie nur möglich, mit einem großen Lufteinlass in der Mitte des vorderen Stoßfängers und zwei Lufteinlässen an den Seiten zur Kühlung der Bremsen. Auf der Motorhaube wurden zwei Absaugschaufeln installiert, um die Kühlung der vorne platzierten Kühler zu unterstützen. Oben auf den vorderen Kotflügeln trugen zwei Belüftungsöffnungen dazu bei, den Auftrieb vom Radkasten zu reduzieren.

Im Inneren wurde das minimalistische Design von Sportschalensitzen dominiert, die auf Kohlefaserträgern aufgebaut waren. Das auf dem Armaturenbrett installierte Infotainmentsystem war das einzige moderne Feature, das zu sehen war. Es gab nur wenige Knöpfe und Schalter auf der Mittelkonsole, einige einfache Knöpfe des Renault-Autoherstellers, und das war es. Das einzige ausgefallene Merkmal war das Alcantara auf dem Armaturenbrett. Aber das war da, um die Blendung und die Reflexionen in der Windschutzscheibe zu entfernen.

Unter der Motorhaube war dieselbe Toyota V6-Einheit, die in anderen Lotus-Autos installiert war. Es verfügt über einen Edelbrock-Kompressor, der die Leistung auf bis zu 430 PS und ohne Turboloch steigert. Der Motor war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional mit einer 6-Gang-Automatik gekoppelt. Ein Sperrdifferential wurde eingebaut, um die Traktion zu verbessern, und das ESP konnte kalibriert werden, um unterschiedliche Schlupfprozentsätze zuzulassen.