Der indische Autohersteller Maruti hat sich mit Suzuki zusammengetan, um einen Kleinwagen für den lokalen Markt zu entwickeln und zu verkaufen.
Das Auto basierte auf einem Kei-Auto, das von Suzuki für den japanischen Markt gebaut wurde.

Normalerweise bedeutet ein kleines Auto weniger Material, das für den Bau dieses Autos verwendet wird. Außerdem war die Arbeitskraft in Indien viel billiger als in anderen Ländern. Nicht zuletzt war die Technologie, mit der ein Kleinwagen ohne allzu viele Funktionen, wenn überhaupt, gebaut wurde, billig. Der Maruti Suzuki Alto hatte alle oben genannten Vorteile und wurde zu einem sehr erschwinglichen Auto. Um noch mehr Profit daraus zu machen, gelang es dem indisch-japanischen Joint-Venture, den Alto nach Europa zu exportieren.

Das Modell 2000 war ein kleines Auto mit fünf Türen und fünf Sitzen. Es wurde auf der Basis einer alten Suzuki-Plattform gebaut. Der einfache Look mit fast flachen Karosserieteilen und grundlegenden äußeren Merkmalen wurde 2002 in Europa eingeführt.

Innen waren Linien, Farben und Merkmale einfach. Es gab weder elektrische Fensterheber noch elektrische Sitze. Die Servolenkung war nur für den europäischen Markt erhältlich. Das Auto war aufgrund seiner hohen Kabine für seine Größe sehr geräumig, was eine höhere Sitzposition für alle Insassen im Inneren ermöglichte.

Unter der Motorhaube gab es eine kleine Auswahl an Motoren. Für Europa gab es einen 1-Liter-Dreizylindermotor, der mit einem standardmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert war. Frag nicht nach Automatik.