Die Elektrifizierung des Maserati Ghibli markierte einen Neuanfang für die italienische Marke, die eine leistungsstarke und dennoch ökologische Version für ihre kleinste viertürige Limousine anbietet.
Der viertürige Maserati Ghibli wurde auf der Shanghai Motor Show 2013 vorgestellt und sowohl in ästhetischer als auch in leistungstechnischer Hinsicht kontinuierlich verbessert. In seinem Bestreben, die Emissionen zu senken, wagte Maserati es, ihn auch mit einem Turbodieselmotor anzubieten. Im Jahr 2020 begann es, den Ghibli mit einem Mild-Hybrid-Antriebsstrang zu verkaufen, der eine Steigerung der Kraftstoffeffizienz versprach.

Die Hybridversion des Ghibli unterschied sich optisch von seinen Brüdern. Die Hauptzutat war die hellblaue Farbe, die die seitlichen Lufteinlässe an den vorderen Kotflügeln, die Bremssättel und das Oval, das den Dreizack an der C-Säule umschloss, hervorhob. Der Kühlergrill wies ein anderes Design mit zehn Lamellen auf, war jedoch als Dreizackgabel (ein Instrument zum Stimmen akustischer Instrumente) gebogen.

Im Inneren wurde der Ghibli Hybrid mit den besten Annehmlichkeiten ausgestattet, die im Maserati-Lager verfügbar sind. Das Kombiinstrument verfügt über ein TFT-Farbdisplay zwischen Tachometer und Drehzahlmesser. Das Infotainmentsystem verfügte über einen großen Touchscreen auf dem Mittelstapel. Die inneren Türverkleidungen waren mit blauen Nähten versehen, aber der sportliche Charakter des Autos wurde nicht außer Acht gelassen, und an der Mittelkonsole wurden Kohlefaserverkleidungen angebracht.

Der Antriebsstrang bestand aus einem 2,0-Liter-Twin-Turbo-Motor und einem Elektromotor. Er war mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.