Der Maserati Levante war der erste SUV des italienischen Automobilherstellers.
Auch wenn es mit dem Alfa Romeo Stelvio verwandt war, hatte es einen anderen Stil. Und in der Trofeo-Sonderedition war es exklusiver.

Der Markt verlangte nach SUVs, also hatten die meisten Marken in diesem Segment etwas zu bieten. Die erste Supercar-Firma, die einen SUV herstellte, war Porsche mit dem Cayenne, einem Auto, das von Puristen gehasst und dann von Puristen gekauft wurde. Dasselbe geschah mit Alfa Romeo und Maserati. Zwei Marken, die innerhalb derselben Gruppe unter dem Dach von Fiat verbunden sind.

Die Trofeo-Version wurde 2018 als Topmodell für die exklusive italienische Premiummarke eingeführt. Es verfügte über die größten Räder, die jemals auf einem Maserati verbaut wurden. Mit einem Durchmesser von 22 Zoll bot das speziell entwickelte Set besseren Halt und ein festeres Fahrgefühl. Der schwarze Frontgrill unterscheidet die Trofeo-Version vom Rest der Produktpalette. Auf den D-Säulen, innerhalb des Dreizack-Emblems von Maserati, war das Wort TROFEO enthalten. Ansonsten war es sehr schwierig, die Sonderedition von der kleineren Version des Levante zu unterscheiden.

Maserati wurde oft wegen einiger Plastikteile in seiner Kabine für ein Auto seines Preises kritisiert. Das behebt der Trofeo mit Kohlefaser-Elementen an der Mittelkonsole und am Armaturenbrett. Außerdem wurden diese Elemente nicht mit Emaillepolitur überzogen, sondern kahl und rau belassen. Aber sie sahen einfach so toll aus. Die spezielle Lederausstattung mit Handnähten verbesserte den luxuriösen Look des Autos.

Unter der Motorhaube wurde der Trofeo mit einem 3,8-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor angeboten, der so konstruiert wurde, dass er perfekt mit dem Q4 Intelligent All-Wheel Drive System zusammenpasst. Wie alle anderen Maserati-Motoren wurde auch dieser von Ferrari in Maranello gebaut.