Die dritte Generation des Maserati Quattroporte wurde unter der neuen Leitung von Alejandro de Tomaso herausgebracht und seit 1976 entwickelt und die Produktion begann 1979.
Der als Maserati Tipo AM330 bekannte Quattroporte von 1979 kehrte zum Hinterradantrieb zurück. Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro, der das Auto mit sehr starken stilistischen Linien zeichnet. Der Quattroporte wurde seit 1983 vom italienischen Präsidenten Sandro Petrini und vom Opernsänger Luciano Pavarotti genutzt. Er war bis dahin eines der erfolgreichsten Fahrzeuge in der Geschichte von Maserati. Das Vorserienmodell wurde 1976 auf dem Turiner Autosalon gezeigt und bis 1990 produziert.

Die Form war lang und mit geraden Linien, die Art von Design, die Giugiaro den Fahrzeugen gab, die er zeichnete. Seine vier quadratischen Scheinwerfer und der Aluminiumgrill mit dem Dreizack darauf ähnelten denen anderer Maserati-Modelle. Das Gewächshaus war groß genug, um 1,85 m (6 Fuß) große Erwachsene im Heck unterzubringen. Hinten war das Auto mit zwei Auspuffanlagen ausgestattet.

Im Inneren waren Leder und Holz die Hauptbestandteile des Autos. Eine ovale Uhr war auf dem Armaturenbrett montiert und zum Fahrer hin geneigt. Das Auto war mit einer Klimaanlage ausgestattet. Hinten war das Auto je nach Option mit zwei oder drei Sitzen ausgestattet.

Unter der Motorhaube begann der Quattroporte seine Karriere mit einem 4,2-Liter-V8-Motor, der gut genug für 255 PS war. Es wurde später zu einem 4,9-Liter-Aggregat erweitert und auf ein 280-PS-Aggregat aufgerüstet. Die Sonderversion Royale verfügte über ein anderes Kraftstoffsystem, das eine Leistungssteigerung von bis zu 300 PS ermöglichte. Es wurde mit einem standardmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Auf Sonderbestellung war es mit einer 3-Gang-Automatik erhältlich.