Nachdem Mazda von der Ford Motor Company weggekommen war, fing es an, Fahrzeuge so zu machen, wie sie es wollten.
Und so kam der 2013er Mazda 6 auf den Markt, auf der Moskow Motor Show 2012.

Es war groß, geräumig und mit vielen fließenden Linien an der Karosserie. Auch die Kombi-Version, die im Herbst 2012 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, hatte überall die gleichen Rundungen. Während die Form von der Stoßstange bis zur B-Säule gleich war, war es von da an ein anderes Auto. Das Dach wurde verlängert und begann sich nach den Rücksitzen abzusenken und es endet das Auto in einer schönen, abgerundeten Heckklappe.

Im Inneren gab es reichlich Platz für fünf Passagiere. Der Fahrer hatte ein klassisches Kombiinstrument mit analogen Zifferblättern. Auf der für den Fahrer gut erreichbaren Mittelkonsole befand sich das mit einem Touchscreen-Display ausgestattete Infotainmentsystem. Es hätte auf ein Bose-Premium-Soundsystem aufgerüstet werden können. Aber selbst in der Basisausstattung bot es ein gutes Klangerlebnis, Bluetooth-Konnektivität und Tempomat. Die Sitze waren gepolstert, aber nicht so sehr wie ein Schalensitz. Der Kofferraum war groß, mit standardmäßig 522 Litern (18,4 cu-ft), die auf 1664 Liter (58,7 cu-ft) erweitert werden konnten.

Die große Auswahl an Motoren und Getrieben umfasste auch einen Allradantrieb. Die Allrad-Einzelradaufhängung bot ein hohes Maß an Komfort.