Obwohl der RX-8 von Mazda im Jahr 2003 entworfen wurde, sieht er viele Jahre nach seiner Markteinführung immer noch frisch aus.
Was den RX-8 so besonders machte, war sein hochdrehender 1,3-Liter-Kreiskolbenmotor, der 231 PS leistete. Das Triebwerk war mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Der RX-8 war kein normales Coupé und auch keine Limousine. Er hatte 4 Türen und schön versteckte Heckflügeltüren.

Das Außendesign des RX-8 war überhaupt nicht langweilig, mit cool aussehenden Rücklichtern und der insgesamt ungewöhnlichen Form.

Im Inneren des RX-8 befand sich eine saubere Kabine mit bequemen Sitzen und einem großartigen Lederlenkrad, das guten Halt bot.

Die Cluster-Anzeigen spiegelten den Rotationsmotor wider, wobei die rote Linie ab 9000 U / min anfing. Der Geschwindigkeitsmesser war digital.

Für die Kabine wurden hochwertige Materialien verwendet, und die Praktikabilität wurde nicht vergessen. Es wurden mehrere Stauräume angeboten, zusammen mit Getränkehaltern unter der Armlehne und zwei 12-V-Steckdosen.

Der Schalthebel war einer der kürzesten, der jemals hergestellt wurde, und war sehr mechanisch.

Die Mittelkonsole reichte bis zu den Rücksitzen. Apropos Rücksitze, überraschenderweise hatte der RX-8 nutzbare Rücksitze für 2 Personen und bot große Bein- und Kopffreiheit. Etwas ungewöhnlich bedeutete das Aussteigen von den Rücksitzen, dass die Fahrertür geöffnet wurde.

Der Kofferraum war anständig, aber im Vergleich zu anderen Coupés dieser Zeit eher klein.