Der britische Autohersteller McLaren stellte auf dem Genfer Autosalon 2014 den 650S vor.
Ein Superauto, das auf den Grundlagen eines 12C basiert, aber mit mehr Kraft und besserer Leistung.

Als McLaren beschloss, einen Supersportwagen auf den Markt zu bringen, war ihre Expertise im professionellen Rennsport von entscheidender Bedeutung. Sie entwarfen ein aerodynamisches Fahrzeug und das Endergebnis war attraktiv. Aber der 12C hatte nicht das aggressive Aussehen eines Roadrunners und Ferrari-Killers. Der 650S kam, um dies zu beheben.

Auf der Außenseite ahmten die Scheinwerfer im Bumerang-Stil und die Seitenschaufeln die Reißzähne eines wilden Tieres nach. Die seitlichen Lufteinlässe für den Mittelmotor wurden bis zu den Türen verlängert. Wie erwartet wollte der britische Autohersteller die Türen im Lambo-Stil nicht verwenden oder ähneln. Sie hatten bereits ihren McLaren F1-Stil, und den haben sie verwendet.

Innen versuchte der 650S, einen komfortablen Supersportwagen anzubieten. Ein alltagstaugliches Fahrzeug ohne die Muskelschmerzen eines steifen Fahrwerks oder eines zu straffen Sitzes. Es verfügte über Sportschalensitze und adaptive Dämpfer. Aber er war auch mit allen Komfortmerkmalen eines modernen Autos ausgestattet.

Ein aggressiv aussehender Supersportwagen ohne starken Motor kann die Kunden nicht überzeugen. Es gibt viele Beispiele in der Automobilgeschichte. Der 650S wollte nicht in diese Richtung gehen und verfügte über ein neu entwickeltes Biturbo-V8-Aggregat, das 650 PS bieten konnte. Seine Kraft wurde über eine serienmäßige 7-Gang-Automatik mit sequenzieller Schaltung an die Hinterräder geleitet.