Der 2015er McLaren 675LT debütierte auf dem Genfer Autosalon und war zum Zeitpunkt seiner Markteinführung der leichteste und streckenorientierteste McLaren.
Der Long Tail oder LT war ein schnellerer McLaren 650S. Es wurde in nur 500 Einheiten gebaut und alle wurden verkauft, bevor der letzte in die Produktionsstraße kam. Der LT war für den McLaren, was der Superleggera für den Lamborghini oder der Speciale für den Ferrari war. Ein schnelles Auto, das einfach schneller geworden ist.

Von außen wurde die erhöhte Anzahl von Kohlefaserelementen erhöht. Der Spoiler mit seinen großen Lufteinlässen, die seitlichen Lufteinlässe für den Motor und die Rückspiegelgehäuse wurden aus Kohlefaser gefertigt. Hinten wurde dem Wagen ein neu entwickelter Kotflügel angesetzt. Es war kein besonders langes Element, aber es war länger als das des 650S. Hinten wurden der gesamte untere Teil des Stoßfängers und die Schürze aus Kohlefaser gefertigt. Aufgrund der Dachentfernung war das Auto um 43 kg schwerer als das Coupé. Aber das war egal. Es war immer noch ein sehr leichtes Hyperauto.

Im Inneren gab es ein minimalistisches Design. Auf dem Mittelstapel wurde eine Infotainment-Einheit vom Hochformat installiert. Das Kombiinstrument drehte sich nicht oder etwas anderes. Es wurde repariert, wie bei einem normalen Fahrzeug. Die Sitze wurden ebenfalls mit Renntechnologien hergestellt und hatten, wie erwartet, eine Rennschalenform. Das einziehbare Hardtop wurde unter einer Abdeckung verstaut, und der Motor blieb durch eine leichte, belüftete Motorabdeckung aus Polycarbonat sichtbar.

Der Motor wurde überarbeitet und leistete 675 PS, 25 mehr als der McLaren 650 S. Aber das war noch nicht alles. Die steifere Aufhängung, die breitere Spur und die überarbeitete Aerodynamik machten es auf der Strecke leistungsfähiger.