Der CLA 45 AMG 2013 ist genau das Richtige für die Premium-Kompaktklasse, die es braucht.
Den Spitznamen „Baby-CLS“ erobern sich die CLA schon jetzt und der Optik nach zu urteilen, hat sie damit recht. Die 4-türige Coupé-Linie ist da, ein kleiner Spoiler am Kofferraum und ein Splitter unter der Heckstoßstange entsprechen den Anforderungen an ein AMG-Fahrzeug.

Die großen 18-Zoll-Leichtmetallräder geben den Blick auf die 360-mm-Bremsscheiben vorn und die 350-mm-Scheiben hinten mit roten Bremssätteln frei. Dieser Hauch von Sportlichkeit ist nicht nur zur Schau, denn die Leistung des Autos erfordert eine solche Bremsanlage. Optional 19”-Räder titangrau lackiert und glanzgedreht oder in mattschwarz mit glanzgedrehtem Felgenhorn.

Innen wirkt das Kombiinstrument mit Chromringen und Kohlefaser-Hintergrund wie eine Anleihe beim CLS AMG. Das Infotainmentsystem hat denselben Bildschirm, der oben auf dem Armaturenbrett montiert ist. Und viele Leute hassen es.

Für die AMG-Version ist das Fahrzeug mit einem anderen ESP-System ausgestattet, das verschiedene Einstellungen zulässt: Normal, SPORT-Handling und ESP-OFF. Beim SPORT-Fahrverhalten verhält sich das Fahrzeug eher wie ein Hecktriebler. In der Einstellung „OFF“ reagiert das System nur, wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, und kuppelt wieder aus, wenn das Bremspedal losgelassen wird.